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发布于 2017 五月 5

AAM 公布 2017 年第一季度财务业绩

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AAM 1Q 2017 Earnings Release (.PDF 748.09 KB)

American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM)（纽约证券交易所代码：AXL）今天公布了其 2017 年第一季度的财务业绩。此外，AAM 还提供了一份更新的 2017 年财务展望和 2017 - 2019 年新增和增量业务储备，以反映最近的收购活动。

底特律，2017 年 5 月 5 日 -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM)（纽约证券交易所代码：AXL）今天公布了其 2017 年第一季度的财务业绩。此外，AAM 还提供了一份更新的 2017 年财务展望和 2017 - 2019 年新增和增量业务储备，以反映最近的收购活动。

2017 年第一季度业绩

  • 第一季度销售额为 10.5 亿美元
  • 毛利润为 2.107 亿美元，占销售额的 20.1%
  • 净收入为 7,840 万美元，占销售额的 7.5%
  • 稀释每股收益为 0.99 美元
  • 运营活动产生的净现金为 6,230 万美元
  • 调整后税息折旧及摊销前利润为 1.836 亿美元，占销售额的 17.5%
  • 调整后每股收益为 1.03 美元
  • 调整后自由现金流为 6,050 万美元

AAM 在 2017 年第一季度的净收入为 7,840 万美元，合每股 0.99 美元，而 2016 年第一季度的净收入为 6,110 万美元，合每股 0.78 美元。

AAM 将调整后每股收益定义为不包括重组和收购相关成本以及非经常性项目（包括由此产生的税收效应）影响的稀释每股收益。2017 年第一季度的调整后每股收益为 1.03 美元，而 2016 年第一季度为 0.78 美元。

AAM 在 2017 年第一季度的销售额为 10.5 亿美元，而 2016 年第一季度为 9.7 亿美元。非通用汽车销售额从 2016 年第一季度的 3.232 亿美元增加至 2017 年第一季度创纪录的 3.471 亿美元。

AAM 的单车所占价值是通过其支持我们客户的北美轻型卡车和 SUV 项目的产品销售额的美元值衡量而得。AAM 在 2017 年第一季度的单车所占价值为 1,630 美元，而 2016 年第一季度为 1,611 美元。 

AAM 在 2016 年第一季度的毛利润为 1.74 亿美元，占销售额的 18.0%，而 2017 年第一季度增加了 3,670 万美元达到 2.107 亿美元，占销售额的 20.1%。

AAM 在 2017 年第一季度的 SG&A 支出为 8,280 万美元，占销售额的 7.9%，而 2016 年第一季度为 7,560 万美元，占销售额的 7.8%。AAM 在 2017 年第一季度的研发支出为 4,100 万美元，而 2016 年为 3,090 万美元。

AAM 将税息折旧及摊销前利润定义为扣除利息、企业所得税、折旧和摊销前的收益。调整后税息折旧及摊销前利润是指不包括重组和收购相关成本影响的税息折旧及摊销前利润。不考虑 1,600 万美元的重组和收购相关成本的影响，2017 年第一季度的调整后税息折旧及摊销前利润为 1.836 亿美元，占销售额的 17.5%，而 2016 年第一季度为 1.498 亿美元，占销售额的 15.5%。

AAM 将自由现金流定义为运营活动产生的净现金减去出售物业、厂房和设备收益后的资本支出。调整后自由现金流是指不包括重组和收购相关成本的现金支付影响，以及不包括与被收购实体之间预先存在的应付账款余额结算影响的自由现金流。

2017 年第一季度运营活动产生的净现金为 6,230 万美元。2017 年第一季度的资本支出（扣除物业、厂房和设备出售收益）为 3,410 万美元。2017 年第一季度的重组和收购相关成本的现金支付以及与被收购实体之间预先存在的应付账款余额结算为 3,230 万美元。AAM 在 2017 年第一季度的调整后自由现金流为 6,050 万美元，这反映了该活动的影响。

AAM 更新后的 2017 年全年财务展望

AAM 的 2017 年全年财务展望已更新，纳入了 Metaldyne Performance Group Inc. (MPG) 收购的影响，反映了被收购实体在 2017 年 4 月 6 日至 2017 年 12 月 31 日期间的预期财务业绩。

  • AAM 的 2017 年目标销售额约为 61 亿美元（不包括 2017 年 1 月 1 日至 2017 年 4 月 5 日期间的 MPG 销售额）。此销售额预测基于 AAM 新增和增量业务储备中各项计划的预计启动时间表，以及 2017 年美国季度性调整年销量速率（“SAAR”）约有 1,750 万辆轻型车辆这一假设。
  • AAM 的 2017 年目标调整后税息折旧及摊销前利润率占销售额的 17% 至 18%。
  • AAM 的 2017 年目标调整后自由现金流约为销售额的 5%。
  • AAM 的 2017 年全年目标资本支出约为销售额的 8%。
  • 我们预计 2017 年将产生与重组和收购相关活动及重大采购价格调整有关的大量成本和付款以及损益表相关影响。这些影响已被排除在我们的调整后税息折旧及摊销前利润率和调整后自由现金流目标之外。

预计新增和增量业务储备

2017 - 2019 年间预计新增和增量业务储备包括 MPG 的新增和增量业务储备，其中包括 2017 年全年的影响。

  • AAM 估计 2017 - 2019 三年间预计新增和增量业务储备总计约为 15 亿美元。
  • AAM 假设美国 SAAR 在三年储备期内每年大约有 1,750 万辆轻型车辆。AAM 还假设在此期间商用车和工业市场将出现适度复苏。
  • AAM 预计 2017 至 2019 的三年间，每年的正常业务损耗额将在 1 亿至 2 亿美元之间。
  • 2017 年第一季度，MPG 完成了 KBI 车轮轴承业务的退出。此次退出对 2017 年预计销售额的估计影响为减少约 1.05 亿美元。
  • 根据 2017 年 1 月 11 日的披露，AAM 估计通用汽车公司新一代全尺寸卡车计划的采购影响将导致 2018 年销售额减少约 1.75 亿美元，2019 年销售额进一步减少约 2.75 亿美元，其余影响将在 2020 年显现。

下面的图表显示了 2016 至 2017 年间销售额的预期重大变化，从 AAM 和 MPG 的 2016 年预计销售额开始，一直到 AAM 的 2017 年估计综合销售额。

1Q 2017 Results

2017 年第一季度电话会议

定于美国东部时间今天上午 10:00 举行电话会议，审查 AAM 的 2017 年第一季度业绩、更新的 2017 年全年财务展望及相关事项事项。感兴趣的参与者可通过登录 AAM 的投资者网站 (http://investor.aam.com) 或者通过拨打 (855) 681-2072（美国地区）或 (973) 200-3383（美国以外地区）收听现场电话会议。重播时间为美国东部时间 2017 年 5 月 5 日下午 1:00 至2017 年 5 月 12 日晚上 11:59，美国地区拨打 (855) 859-2056，美国以外地区拨打 (404) 537-3406。出现提示时，呼叫者应输入会议预订号码 87956022。

非公认会计准则财务信息

除了根据本新闻稿中所含的美国公认会计准则 (GAAP) 报告的结果之外，AAM 还提供了一些信息，包括非公认会计准则财务指标，如调整后税息折旧及摊销前利润、调整后每股收益和调整后自由现金流。此类信息按照证券交易委员会规章制度与其最接近的公认会计准则指标保持一致，并包含在随附的补充数据中。

本收益报告中包含的某些预期财务指标是在非公认会计准则的基础上提供。非公认会计准则预期财务指标与按照公认会计准则计算和呈报的最直接可比财务指标的对账不切实际，因为很难预测任何未来时期的事项驱动交易和其他非核心运营项目以及采购价格调整及其相关影响。然而，这些项目的规模可能巨大。

管理层认为，这些非公认会计准则财务指标能够有效地帮助管理层、投资者和银行机构对公司的业务和运营绩效进行分析。管理层还将这些信息用于运营规划和决策目的。

非公认会计准则财务指标不是并且不应被视为任何公认会计准则指标的替代。此外，AAM 提出的非公认会计准则财务指标可能无法与其他公司报告的类似名称的指标比较。

公司简介

在汽车、商业和工业市场的动力传动系统、金属成型、动力驱动系统和铸造技术的设计、工程、验证和制造方面，AAM 是首屈一指的全球领先企业。

AAM 总部设在底特律，拥有超过 25,000 名员工，在 17 个国家/地区经营 90 多家工厂，可在全球和区域平台上为客户提供支持，并且致力于确保质量、卓越运营和技术领先地位。要了解更多信息，请访问 www.aam.com。

预期表现报告

在本收益报告中，我们会就我们的期望、信念、计划、宗旨、目标、战略以及未来的事件或业绩进行报告。此类报告是 1995 年《私人证券诉讼改革法案》所指的“预期表现”报告，涉及可能影响我们未来财务状况和经营成果的趋势和事件。诸如“将”、“可能”、“可”、“会”、“计划”、“相信”、“期望”、“预期”、“打算”、“预计”、“目标”和类似的词语或表达以及将来时态的陈述，都是为了表示预期表现报告。预期表现报告不应视为对未来业绩或结果的保证，也不一定是对实现或达到这些业绩或结果的时间的准确指示。预期表现报告基于制作这些报告时可用的信息和/或管理层截至该时间止对于未来事件的真诚信念，因此会存在一些风险，并且实际结果可能与预期表现报告中明示或暗示的结果产生重大差异。可能导致这些差异的重要因素包括但不限于：通用汽车公司 (GM)、FCA US LLC (FCA) 或其他客户对我们产品的购买量减少；对客户产品（尤其是 GM 和 FCA 生产的轻型卡车和运动型多用途车辆 (SUV)）的需求量减少；我们开发和生产反映市场需求的新产品的能力；新产品或现有产品的市场接受度低于预期；我们应对技术变化、竞争加剧或物价压力的能力；我们吸引新客户和开发新产品计划的能力；我们成功整合 Metaldyne Performance Group, Inc. (MPG) 的业务和信息系统并实现预期合并收益的能力；与 MPG 合并有关的潜在法律责任或诉讼；我们的国际运营的固有风险（包括贸易协议、关税、移民政策、政治稳定性及税收的不利变化和其他法律变化，生产和供应的潜在中断以及货币汇率波动，包括最近美国总统大选和英国脱欧投票引起的波动）；不利或意外的税收后果；与 MPG 合并导致正在进行的业务运营的中断相关风险，包括管理时间中断；由保修索赔、产品召回或区域行动、我们作为或可能作为当事方的产品责任和法律程序，或产品召回或区域行动对我们客户的影响而产生的责任；我们达到维持全球成本竞争力所需的成本降低水平的能力；由于自然灾害或其他原因造成我们或我们客户的原材料、公用事业或其他经营用品供给短缺或价格上涨；我们或客户和供应商及时成功启动新产品计划的能力；我们从新增和增量业务储备中实现预期收益的能力；与我们的信息技术系统和网络故障有关的风险，以及与计算机病毒、未经授权访问、网络攻击和其他类似中断造成的当前和新兴技术威胁和损害有关的风险；全球经济状况；我们其中一个重要制造基地的运营发生重大中断；我们保持令人满意的劳资关系并避免停工的能力；我们的供应商、客户及其供应商保持令人满意的劳资关系并避免停工的能力；燃料价格波动或供应量减少；与 MPG 合并完成后可能产生的不良反应或业务关系发生的变化；我们保护自身知识产权并成功就针对我们的指控进行辩护的能力；我们吸引和留住关键员工的能力；为营运资金、资本开支、研发 (R&D) 或其他一般公司用途（包括收购）提供融资，以及我们遵守金融契约的能力；我们的客户和供应商为营运资金、资本支出、研发或其他一般公司用途提供融资的能力；由退休金和其他退休后福利义务引起的负债变化；不遵守环保法律法规的风险，或出现可能给我们的设施带来意外成本或声誉损害的环境问题的风险；法律、政府法规或影响我们的产品或客户产品的市场行情的不利变化（例如《企业平均燃油经济性法规》(Corporate Average Fuel Economy, CAFE)）；我们或客户和供应商遵守《多德-弗兰克法案》和其他监管要求的能力，以及遵守这些要求的潜在成本；以及其他可能损害我们竞争能力的意外事件和情况。我们不可能预见或识别所有这些因素，并且我们不承诺在此日期之后更新任何预期表现报告或披露可能影响任何预期表现报告准确性的任何事实、事件或情况。


更多信息：

媒体

Christopher Son

市场与企业传播副总裁

+1 (313) 758-4814

联系
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING

One Dauch Drive
Detroit, MI 48211-1198

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前瞻性报表

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