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发布于 2022 二月 11

AAM 公布 2021 年第四季度和全年财务业绩

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底特律，2022 年 2 月 11 日 -- 美国车桥制造有限公司(AAM)（纽约证券交易所代码：AXL）今日公布 2021 年第四季度和全年财务业绩。AAM 还提供了 2022 年全年的财务展望以及 2022-2024 年度的新业务储备。

2021 年第四季度业绩

  • 销售额为 1.24 亿美元
  • 归属于 AAM 的净亏损为 4630 万美元（占销售额的 3.7%），包括 4230 万美元非现金税前养老金结算费用
  • 调整后税息折旧及摊销前利润为 164.6 亿美元，占销售额的 13.3%
  • 稀释每股亏损为 0.41 美元；调整后每股损失为 0.09 美元
  • 运营活动产生的净现金为 102.4 亿美元；调整后自由现金流为 43.6 亿美元

2021 年全年业绩

  • 销售额为 5.16 亿美元
  • 归属于 AAM 的净收入为 5.9 亿美元，占销售额的 0.1%
  • 调整后税息折旧及摊销前利润为 833.3 亿美元，占销售额的 16.2%
  • 稀释每股收益为 0.05 美元；调整后每股收益为 0.93 美元
  • 运营活动产生的净现金为 538.4 亿美元；调整后自由现金流为 422.9 亿美元

“AAM 在 2021 年实现了强劲的运营业绩，同时创造了公司创纪录的调整后自由现金流，”AAM 主席兼首席执行官 David C. Dauch 表示。“这些结果表明，尽管生产持续波动，但我们仍专注于效率和优化。在转向电气化方面，AAM 继续通过行业领先的电驱动技术和未来的电气化业务奖项更快地引领未来，这些奖项约占我们新业务储备的三分之一。” 

AAM 2021 年第四季度的销售额为 12.4 亿美元，而 2020 年第四季度为 14.4 亿美元。AAM 估计，2021 年第四季度的销售额受到半导体芯片短缺造成的影响，此问题对汽车行业造成的影响约为 1.37 亿美元。

AAM 2021 年全年的销售额为 51.6 亿美元，而 2020 年全年为 47.1 亿美元。AAM 估计，2021 年全年销售额受到半导体短缺造成的约 6.07 亿美元的不利影响。

AAM 在 2021 年第四季度的净损失为 4630 万美元（合每股亏损 0.41 美元），而 2020 年第四季度的净收入为 3600 万美元（合每股 0.30 美元）。AAM 2021 年全年净收入为 590 万美元（合每股 0.05 美元），而 2020 年全年的净亏损为 5.613 亿美元（合每股亏损 4.96 美元）。

AAM 将调整后每股收益（损失）定义为不包括重组和收购相关成本、债务再融资和赎回成本、出售业务亏损、减值费用、退休金结算、某些加速折旧、股票的未实现收益或损失以及非经常性项目（包括由此产生的税收效应）影响的稀释每股收益。2021 年第四季度的调整后每股损失为 0.09 美元，而 2020 年第四季度调整后每股收益为 0.51 美元。2021 年全年的调整后每股收益为 0.93 美元，而 2020 年全年的损失为 0.14 美元。

AAM 将税息折旧及摊销前利润定义为扣除利息、企业所得税、折旧和摊销前的收益。调整后税息折旧及摊销前利润定义为不包括重组和收购相关成本、债务再融资和偿还成本、业务销售亏损、减值费用、退休金结算、股票的未实现收益或损失和非经常性项目影响的税息折旧及摊销前利润。2021 年第四季度，调整后税息折旧及摊销前利润为 1.646 亿美元，占销售额的 13.3%，而 2020 年第四季度为 2.615 亿美元，占销售额的 18.2%。AAM 估计，2021 年第四季度的调整后税息折旧及摊销前利润受到半导体短缺导致销售下降约 3900 万美元的不良影响。

2021 年全年，AAM 的调整后税息折旧及摊销前利润为 8.333 亿美元，占销售额的 16.2%，而 2020 年为 7.198 亿美元，占销售额的 15.3%。AAM 估计，2021 年全年的调整后税息折旧及摊销前利润受到因半导体芯片短缺而导致的销量下滑的不利影响，金额约为 1.88 亿美元。

AAM 在 2021 年第四季度由运营活动产生的净现金为 1.024 亿美元，而 2020 年第四季度为 2.083 亿美元。AAM 在 2021 年全年由运营活动产生的净现金为 5.384 亿美元，而 2020 年全年为 4.547 亿美元。

AAM 将自由现金流定义为运营活动产生的净现金减去出售物业、厂房和设备收益后的资本支出。调整后自由现金流是指不包括与重组和收购相关成本的现金支付以及与 Malvern 火力网恢复相关的现金支付所影响的自由现金流，包括资本支出的支付（扣除回收）。AAM 在 2021 年第四季度的调整后自由现金流为 4360 万美元，而 2020 年第四季度为 1.727 亿美元。AAM 在 2021 年全年的调整后自由现金流为 4。229 亿美元，而 2020 年全年为 3.114 亿美元。

AAM 的 2022 年财务展望

AAM 2022 年全年财务目标如下：  

  • AAM 的目标是销售额 56 - 59 亿美元，其中包括指标相关的金属市场客户转嫁价格和外币与 2021 年相比额外增加 1.5 - 2 亿美元
  • AAM 的目标调整后税息折旧及摊销前利润在 8 亿至 8.75 亿美元之间
  • ◦反映为支持新项目而增加研发支出以及电气化增长机会的影响
  • AAM 的目标整后自由现金流在 3 亿至 3。75 亿美元之间；此目标假定资本支出约占销售额的 3.5% - 4.0%

这些目标基于以下 2022 年假设：

  • 北美轻型车辆产量大约 1480 - 1520 万辆
  • 当前客户生产和发布时间表及运营环境

AAM 的 2022-2024 年新业务储备

AAM 根据 2022 - 2024 启动的新业务储备和增量业务储备总额估计，未来的年销售额约为 7 亿美元。AAM 预计，2022 年的三年储备的启动节奏约为 1.75 亿美元，2023 年为 3.25 亿美元，2024 年为 2 亿美元。电气化组合约占 AAM 新业务储备的 35%，占前几年（2021-2023 年）的储备的 15%。

2021 年第四季度电话会议信息

定于美国东部时间今天上午 10:00 举行电话会议，审查 AAM 的第四季度业绩成果。感兴趣的参与者可通过登录 AAM 的投资者网站 (http://investor.aam.com) 或者通过拨打 (877) 883-0383（美国地区）或 (412) 902-6506（美国以外地区）（接入码为 6602864）收听现场电话会议。通话结束后一小时将提供重播，有效期至 2022 年 2 月 18 日。美国地区拨打 (877) 344-7529，美国以外地区拨打 (412) 317-0088 可收听重播。出现提示时，呼叫者应输入重播接入码 7323464。

 非公认会计准则财务信息

除了根据本新闻稿中所含的美国公认会计准则 (GAAP) 报告的结果之外，AAM 还提供了一些信息，包括非公认会计准则财务指标，如调整后税息折旧及摊销前利润、调整后每股收益和调整后自由现金流。此类信息按照证券交易委员会规章制度与其最接近的公认会计准则指标保持一致，并包含在随附的补充数据中。

本收益报告中包含的某些预期财务指标是在非公认会计准则的基础上提供。其中提供了按照公认会计准则计算和呈报的非公认会计准则预期财务指标与最直接可比的预期财务指标之间的对账。这些对账中的金额基于我们当前的估计，实际结果可能由于诸多原因与这些预期估计存在重大差异，这些原因包括潜在事项驱动交易和其他非核心运营项目及其在未来任何时期的相关影响（影响范围可能很大）。

管理层认为，这些非公认会计准则财务指标能够有效地帮助管理层、投资者和银行机构对公司的业务和运营绩效进行分析。管理层还将这些信息用于运营规划和决策目的。

非公认会计准则财务指标不是并且不应被视为任何公认会计准则指标的替代。此外，AAM 提出的非公认会计准则财务指标可能无法与其他公司报告的类似名称的指标比较。

公司简介

作为全球领先的一级汽车和移动出行供应商，AAM（纽约证券交易所代码：AXL）设计、开发和制造动力传动系统和金属成型产品，以支持电动、混合动力和内燃机车辆。AAM 总部位于底特律，在 17 个国家/地区拥有近 80 家工厂，将助力加速实现 一个更安全、更加可持续的未来。要了解更多信息，请访问 aam.com。

前瞻性报告

在本收益报告中，我们会就我们的期望、信念、计划、宗旨、目标、战略以及未来的事件或业绩进行报告。此类报告是 1995 年《私人证券诉讼改革法案》所指的“前瞻性”报告，涉及可能影响我们未来财务状况和经营成果的趋势和事件。诸如“将”、“可能”、“可”、“会”、“计划”、“相信”、“期望”、“预期”、“打算”、“预计”、“目标”和类似的词语或表达以及将来时态的陈述，都是为了标识预期表现报告。预期表现报告不应视为对未来业绩或结果的保证，也不一定是对实现或达到这些业绩或结果的时间的准确指示。前瞻性报告基于制作这些报告时可用的信息和/或管理层截至该时间止对于未来事件的真诚信念，因此会存在一些风险，并且实际结果可能与前瞻性报告中明示或暗示的结果产生重大差异。可能导致这些差异的重要因素包括但不限于：由于公共卫生危机，包括疫情或流行病，如 COVID-19 或其他原因，生产、销售和/或供应严重中断；全球经济状况；通用汽车公司 (GM)，Stellantis N.V.(Stellantis)、福特汽车公司 (Ford) 或其他客户对我们产品的购买量减少；我们应对技术变化、竞争加剧或物价压力的能力；我们开发和生产反映市场需求的新产品的能力；新产品或现有产品的市场接受度低于预期；我们吸引新客户和开发新产品计划的能力；对客户产品（尤其是 GM、Stellantis 和 Ford 生产的轻型卡车、运动型多用途车辆 (SUV) 和跨界车）的需求量减少；我们的全球运营的固有风险（包括关税及其对我们、我们的供应商、客户及其供应商的潜在后果，贸易协定（如美国-墨西哥-加拿大协议 (USMCA)）、移民政策、政治稳定性及税收的不利变化和其他法律变化、生产和供应的潜在中断和货币汇率波动）；供应短缺（例如汽车行业当前正在遭受的半导体短缺），劳动力短缺（包括劳动力成本增加），或者由于疫情、自然灾害或其他原因给我们或我们的客户带来的原材料和/或货运、公用事业或其他经营用品的价格上涨；我们的一个或多个重要制造基地的运营发生重大中断；负面或意外的税收后果；与我们的信息技术系统和网络故障有关的风险，以及与计算机病毒、未经授权访问、网络攻击和其他类似中断造成的当前和新兴技术威胁和损害有关的风险；为营运资金、资本开支、研发 (R&D) 或其他一般公司用途（包括收购）提供融资，以及我们遵守金融契约的能力；我们的客户和供应商为营运资金、资本支出、研发或其他一般公司用途提供融资的能力；我们商誉、其他无形资产或长期资产的减值（如果我们的业务或市场状况表明这些资产的账面价值超过其公允价值）；由保修索赔、产品召回或区域行动、我们作为或可能作为当事方的产品责任和法律程序，或产品召回或区域行动对我们客户的影响而产生的责任；我们或客户和供应商及时成功启动新产品计划的能力；包括气候相关事件的影响，出现可能给我们的设施带来意外问题或成本的环境问题的风险（包括气候相关事件的影响），或不遵守环保法律法规的风险（包括声誉损害）；我们保持令人满意的劳资关系并避免停工的能力；我们的供应商、客户及其供应商保持令人满意的劳资关系并避免停工的能力；我们达到维持全球成本竞争力所需的成本降低水平的能力；我们从新增和增量业务储备中实现预期收益的能力；燃料价格波动或供应量减少；我们保护自身知识产权并成功就针对我们的指控进行辩护的能力；影响我们的产品或客户产品的法律、政府法规或市场条件的不利变化；我们或客户和供应商遵守相应监管要求的能力；由退休金和其他退休后福利义务引起的负债变化；我们吸引和留住关键职位和职能的合格员工的能力；以及其他可能损害我们竞争能力的意外事件和情况。不可能预见或确定所有此类因素，我们不承诺更新任何前瞻性陈述或披露在此日期之后可能影响任何前瞻性陈述准确性的任何事实、事件或情况。

 

 

更多信息：

媒体

Christopher Son

市场与企业传播副总裁

+1 (313) 758-4814

联系
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING

One Dauch Drive
Detroit, MI 48211-1198

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前瞻性报表

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  • reduced purchases of our products by General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), or other customers;
  • reduced demand for our customers' products (particularly light trucks and sport utility vehicles (SUVs) produced by GM and FCA);
  • our ability to develop and produce new products that reflect market demand;
  • lower-than-anticipated market acceptance of new or existing products;
  • our ability to respond to changes in technology, increased competition or pricing pressures;
  • our ability to attract new customers and programs for new products;
  • our ability to consummate and integrate acquisitions and joint ventures;
  • risks inherent in our international operations (including adverse changes in trade agreements, tariffs, immigration policies, political stability, taxes and other law changes, potential disruptions of production and supply, and currency rate fluctuations, including those resulting from the recent United States presidential election and the United Kingdom's vote to exit the European Union);
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  • supply shortages or price increases in raw materials, utilities or other operating supplies for us or our customers as a result of natural disasters or otherwise;
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to successfully launch new product programs on a timely basis;
  • our ability to realize the expected revenues from our new and incremental business backlog;
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  • our ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
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  • price volatility in, or reduced availability of, fuel;
  • our ability to protect our intellectual property and successfully defend against assertions made against us;
  • our ability to attract and retain key associates;
  • availability of financing for working capital, capital expenditures, research and development (R&D) or other general corporate purposes including acquisitions, as well as our ability to comply with financial covenants;
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