Historia del inversor

Publicado en abril 06, 2017

AAM finaliza la adquisición de MPG

DETROIT,6 de abril de 2017 -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (Bolsa de valores de Nueva York [NYSE]: AXL) anunció hoy que finalizó la adquisición de Metaldyne Performance Group Inc. (MPG). La transacción fue aprobada de forma unánime por las juntas directivas de ambas empresas y recientemente fue aprobada por los accionistas de AAM y MPG.

"Hoy es un día histórico en el que combinamos las fuerzas de AAM y MPG en un principal proveedor automotriz de nivel 1 global con mayores capacidades en varias líneas de productos", afirmó David C. Dauch, presidente y director ejecutivo de AAM. "Esta adquisición de transformación nos permitirá maximizar el valor para los interesados mediante la creación de una empresa de mayor tamaño, escala y diversificación de negocios que ofrece soluciones eficientes, poderosas e innovadoras para nuestros clientes".

Gobierno y liderazgo

Como se anunció previamente, David C. Dauch seguirá ocupando el cargo de presidente y director ejecutivo. La junta directiva de AAM se ampliará para incluir a tres designados de American Securities LLC: George Thanopoulos, director ejecutivo de MPG antes de la adquisición, junto con los exmiembros de la junta de MPG Kevin Penn y Loren Easton.

Los siguientes ejecutivos responden al Sr. Dauch:

  • Michael K. Simonte, presidente
  • Timothy E. Bowes, vicepresidente sénior de Estrategia y desarrollo de negocios
  • Christopher J. May, vicepresidente y director financiero
  • Terri M. Kemp, vicepresidenta de Recursos humanos
  • David E. Barnes, vicepresidente y asesor jurídico

Líderes de las unidades de negocio

AAM operará cuatro unidades de negocio con los siguientes ejecutivos que responderán al Sr. Simonte:

  • Alberto L. Satine, presidente de la Unidad de negocio de línea de transmisión.
  • Norman Willemse, presidente de la Unidad de negocio de conformado.
  • Greg Deveson se incorporará a AAM el 17 de abril de 2017 como presidente de la Unidad de negocio de tren motriz.
  • Todd Heavin, presidente de la Unidad de negocio de fundición.

Las acciones MPG se retirarán de la cotización en bolsa

Tras la finalización de la adquisición, MPG se convirtió en subsidiaria de propiedad absoluta de AAM. Como resultado, las acciones de MPG dejaron de comercializar en la Bolsa de Valores de Nueva York antes de la apertura del mercado hoy y se retirarán de la cotización.

Descripción de la empresa

AAM es líder mundial de primer nivel en el diseño, ingeniería, validación y fabricación de tecnologías de línea de transmisión, conformado, tren motriz y fundición para el mercado automotriz, comercial e industrial.

Con su oficina central en Detroit, AAM cuenta con más de 25,000 asociados que operan en más de 90 instalaciones en 17 países para asistir a nuestros clientes en las plataformas globales y regionales con un enfoque en la calidad, la excelencia operacional y el liderazgo en tecnología. Para obtener más información, visite www.aam.com.

Declaraciones prospectivas
Este comunicado puede contener declaraciones prospectivas dentro del significado de la Ley de reforma de litigios sobre títulos privados de 1995, incluidas, sin limitación, declaraciones con respecto a las consecuencias y beneficios adelantados de la adquisición de MPG y otra información relacionada con asuntos que no sean hechos históricos. Estas declaraciones prospectivas implican determinados riesgos e incertidumbres que podrían provocar que los resultados reales difieran considerablemente de los expresados o implícitos por estas declaraciones. Estos riesgos e incertidumbres incluyen la capacidad de operar e integrar operaciones de MPG exitosamente y realizar sinergias estimadas y los otros factores detallados en la Declaración de registro del Formulario S-4 (Registro n.° 333-215161) que presentó AAM ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos con respecto a la adquisición y, de vez en cuando, en los informes que presentamos ante la SEC, incluidos los que se describen en los "Factores de riesgo" de nuestro Informe anual del Formulario 10-K y nuestros Informes trimestrales del Formulario 10-Q. Estas declaraciones prospectivas son válidas únicamente a la fecha de este comunicado. Renunciamos expresamente a las obligaciones o compromiso a divulgar actualizaciones o revisiones de cualquier declaración prospectiva contenida en el presente para reflejar cualquier cambio en nuestras expectativas al respecto o cualquier cambio en los eventos, condiciones o circunstancias en las cuales se base la declaración.

 

Para Más Información:

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

Christopher Son

Vicepresidente de Comunicaciones corporativas y mercadotecnia

+1 (313) 758-4814

Contacto
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING

One Dauch Drive
Detroit, MI 48211-1198

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Declaración a Futuro

On this website and elsewhere in attached materials, we make statements concerning our expectations, beliefs, plans, objectives, goals, strategies, and future events or performance.  Such statements are “forward-looking” statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and relate to trends and events that may affect our future financial position and operating results.  The terms such as “will,” “may,” “could,” “would,” “plan,” “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “project,” "target," and similar words or expressions, as well as statements in future tense, are intended to identify forward-looking statements.

Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:

  • reduced purchases of our products by General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), or other customers;
  • reduced demand for our customers' products (particularly light trucks and sport utility vehicles (SUVs) produced by GM and FCA);
  • our ability to develop and produce new products that reflect market demand;
  • lower-than-anticipated market acceptance of new or existing products;
  • our ability to respond to changes in technology, increased competition or pricing pressures;
  • our ability to attract new customers and programs for new products;
  • our ability to consummate and integrate acquisitions and joint ventures;
  • risks inherent in our international operations (including adverse changes in trade agreements, tariffs, immigration policies, political stability, taxes and other law changes, potential disruptions of production and supply, and currency rate fluctuations, including those resulting from the recent United States presidential election and the United Kingdom's vote to exit the European Union);
  • negative or unexpected tax consequences;
  • liabilities arising from warranty claims, product recall or field actions, product liability and legal proceedings to which we are or may become a party, or the impact of product recall or field actions on our customers;
  • our ability to achieve the level of cost reductions required to sustain global cost competitiveness;
  • supply shortages or price increases in raw materials, utilities or other operating supplies for us or our customers as a result of natural disasters or otherwise;
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to successfully launch new product programs on a timely basis;
  • our ability to realize the expected revenues from our new and incremental business backlog;
  • risks related to a failure of our information technology systems and networks, and risks associated with current and emerging technology threats and damage from computer viruses, unauthorized access, cyber attack and other similar disruptions;
  • global economic conditions;
  • our ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • our suppliers', our customers' and their suppliers' ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • price volatility in, or reduced availability of, fuel;
  • our ability to protect our intellectual property and successfully defend against assertions made against us;
  • our ability to attract and retain key associates;
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  • changes in liabilities arising from pension and other postretirement benefit obligations;
  • risks of noncompliance with environmental laws and regulations or risks of environmental issues that could result in unforeseen costs at our facilities;
  • adverse changes in laws, government regulations or market conditions affecting our products or our customers' products (such as the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regulations);
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to comply with the Dodd-Frank Act and other regulatory requirements and the potential costs of such compliance;  and
  • other unanticipated events and conditions that may hinder our ability to compete.
It is not possible to foresee or identify all such factors and we make no commitment to update any forward-looking statement or to disclose any facts, events or circumstances after the date hereof that may affect the accuracy of any forward-looking statement.