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5/5/2023
AAM invierte en el Fondo de Movilidad Estratégica Global de EnerTech
DETROIT, 5 de mayo de 2023 American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (Bolsa de valores de Nueva York [NYSE]: AXL), líder en tecnología de línea de transmisión y conformado, anunció hoy una inversión de $10 millones en el Fondo de Movilidad Estratégica Global (GSMF), un fondo de capital de riesgo administrado por EnerTech Capital. Como socio estratégico, AAM obtiene acceso a la vasta red de alianzas comerciales y tecnología emergente de EnerTech, todo lo que respalda la innovación en movilidad que puede ayudar a mejorar los productos y las operaciones de AAM.
“AAM se compromete a continuar nuestro liderazgo como proveedor de movilidad global de nivel 1”, dijo David C. Dauch, presidente y director ejecutivo de AAM. “Esperamos trabajar con EnerTech y sus alianzas globales para apoyar la misión de AAM de avanzar hacia el futuro más rápido y desarrollar la próxima generación de innovación en movilidad”.
EnerTech fue fundada en 1996, por lo que tiene una larga historia de trabajo con inversores estratégicos corporativos como AAM y se dedica a proporcionar a las empresas de todo el panorama de la movilidad experiencia en capital de inversión y apoyo estratégico. El GSMF de EnerTech apoya la visión y el ingenio de aquellos que impulsan la creación y el cambio positivo, específicamente en lo que se refiere a las innovaciones de movilidad emergentes y los crecientes objetivos globales de descarbonización.
Las inversiones de AAM en el GSMF brindan a la empresa acceso a nuevas empresas emergentes y de alta tecnología plenamente supervisadas que están avanzando en las tecnologías automotrices en los sectores de electrificación, conectividad, autonomía, intercambio y digitalización. Esto incluye la exposición a la investigación académica, la inteligencia de mercado, las nuevas oportunidades de desarrollo de negocios y los datos de las coaliciones público-privadas que aceleran la innovación en el espacio de movilidad limpia.
Acerca de AAM: Como proveedor líder mundial de automoción y movilidad de nivel 1, AAM (NYSE: AXL) diseña, crea y fabrica tecnologías de línea de transmisión y conformado para vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna. Con sede en Detroit y con casi 80 instalaciones en 18 países,AAM permite avanzar más rápido hacia el futuro para lograr un mañana más seguro y sostenible. Para obtener más información, visiteaam.com.
Acerca de EnerTech Capital: EnerTech Capital es una empresa de capital de riesgo reconocida a nivel mundial que ha estado invirtiendo y asociándose con innovadores desde 1996, y ha empoderado a los empresarios para construir empresas de tecnología transformadoras. La plataforma actual de EnerTech tiene un enfoque significativo en las oportunidades emergentes en el espacio de movilidad de los sectores de electrificación, conectividad, autonomía y digitalización. La empresa tiene una larga historia de trabajo con inversores estratégicos corporativos y de proporcionar información de valor agregado y oportunidades de asociación para apoyar los objetivos de crecimiento e innovación. Para obtener más información, visiteEnerTechCapital.com.
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Contacto de AAM con los medios Christopher M. Son, AAM
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Contactos para inversores de AAM: David H. Lim
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5/5/2023
AAM informa los resultados financieros del primer trimestre de 2023
DETROIT, 5 de mayo de 2023 -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (Bolsa de valores de Nueva York (NYSE): AXL) informó hoy los resultados financieros del primer trimestre de 2023.
Primer trimestre Resultados de 2023
- Ventas de $1.49 mil millones
- Pérdida neta de $(5.1) millones o el (0.3) % de las ventas
- EBITDA ajustada de $175.4 millones, o el 11.7% de las ventas
- Pérdida diluida por acción de USD 0.04; pérdidas ajustadas por acción de USD 0.01
- Efectivo neto provisto por actividades operativas de $32.1 millones; flujo de efectivo libre ajustado de $(17.1) millones
“El desempeño financiero de AAM en el primer trimestre refleja los cierres de producción de los clientes y la continua volatilidad de la cadena de suministro. Dicho esto, gestionamos lo que podemos controlar”, dijo el presidente y director ejecutivo de AAM, David C. Dauch. “Nuestra tecnología de propulsión eléctrica de vanguardia y nuestra herencia en ejes de viga continúan proporcionando una base sólida para nuestro futuro. Como anunciamos hoy, Stellantis ha seleccionado a AAM para suministrar ejes de viga eléctricos para un futuro programa de vehículos eléctricos”.
Las ventas de AAM en el primer trimestre de 2023 fueron de $1.49 mil millones, en comparación con los $1.44 millones de las del primer trimestre de 2022. Las ventas durante el primer trimestre de 2023 se vieron afectadas de forma favorable por la adquisición de Tekfor.
La pérdida neta de AAM durante el primer trimestre de 2023 fue de $(5.1) millones, o $(0.04) por acción, en comparación con la renta neta de $1.0 millones, o $0.01 por acción, del primer trimestre de 2022.
La pérdida ajustada por acción durante el primer trimestre de 2023 fue de $(0.01) en comparación con las ganancias ajustadas por acción de $0.19 durante el primer trimestre de 2022.
En el primer trimestre de 2023, la EBITDA ajustada fue de $175.4 millones, o el 11.7 % de las ventas, en comparación con los $196.1 millones, o el 13.7 % de las ventas, en el primer trimestre de 2022.
El efectivo neto de AAM proporcionado por las actividades operativas en el primer trimestre de 2023 fue de $32.1 millones, en comparación con $68.5 millones en el primer trimestre de 2022.
El flujo de efectivo libre ajustado de AAM del primer trimestre de 2023 fue de $(17.1) millones en comparación con $53.9 millones el primer trimestre de 2022.
Panorama financiero de 2023 de AAM
Los objetivos de AAM para todo el año 2023 se mantienen sin cambios. Los objetivos financieros de AAM para todo el año 2023 son los siguientes:
- AAM apunta a ventas en el rango de entre $5.95 y $6.25 mil millones.
- AAM apunta a la EBITDA ajustada en el rango de $725 a $800 millones.
- ◦Refleja el impacto del aumento del gasto en I+D para apoyar nuevos programas y oportunidades de crecimiento de electrificación.
- AAM apunta a un flujo de efectivo libre ajustado en un rango de $225 a $300 millones. Para este objetivo, se dan por sentado gastos de capital de alrededor de entre el 3.5% y el 4.0% de las ventas.
Estos objetivos se basan en los siguientes supuestos para 2023:
- Producción norteamericana de vehículos ligeros de aproximadamente entre 14.5 y 15.1 millones de unidades.
- Los calendarios actuales de producción y lanzamiento del cliente y el entorno operativo.
Primer trimestre Información sobre la conferencia telefónica 2023
Se ha programado una conferencia telefónica para revisar los resultados del primer trimestre de AAM para hoy a las 10:00 a. m., hora del este. Los participantes interesados pueden escuchar la conferencia telefónica en vivo iniciando sesión en el sitio web del inversor de AAM en http://investor.aam.com, o llamando al (877) 883-0383 desde Estados Unidos o al (412) 902-6506 si están fuera de Estados Unidos, con el código de acceso 5707548. Una hora después de que haya finalizado la llamada y hasta el 12 de mayo de 2023, podrán acceder a una repetición disponible llamando al (877) 344-7529 desde Estados Unidos o al (412) 317-0088 si están fuera de Estados Unidos. Al recibir la indicación, quienes llaman deben ingresar el código de acceso a la repetición: 8763803.
Información financiera no relacionada con GAAP
Además de los resultados informados de acuerdo con los principios contables generalmente aceptados en Estados Unidos de América (GAAP) incluidos en este comunicado de prensa, AAM ha proporcionado cierta información, que incluye medidas financieras no relacionadas con GAAP tales como EBITDA ajustada, ganancias ajustadas por acción y flujo de efectivo libre ajustado. Dicha información se concilia con la medida GAAP más cercana de conformidad con las normas de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos y está incluida en los datos complementarios adjuntos.
Algunas de las medidas financieras orientadas al futuro incluidas en este comunicado de ganancias se proporcionan sin relación con GAAP. Se ha proporcionado una conciliación de medidas financieras orientadas al futuro no relacionadas con GAAP a las medidas financieras orientadas al futuro comparables de manera más directa calculadas y presentadas de acuerdo con GAAP. Las cantidades en estas conciliaciones se basan sobre nuestras estimaciones actuales, y los resultados reales pueden diferir significativamente de estas estimaciones orientadas al futuro por muchos motivos, entre los cuales se incluyen posibles transacciones basadas en eventos y otros elementos operativos no esenciales, así como sus efectos relacionados en cualquier período futuro, cuya magnitud podría ser significativa.
La administración considera que estas medidas financieras no relacionadas con GAAP son útiles para la administración, los inversores y las instituciones bancarias en su análisis del rendimiento operativo y comercial de la Empresa. La administración también utiliza esta información con fines de planificación operacional y toma de decisiones.
Las medidas financieras no relacionadas con GAAP no se consideran ni se deben considerar un sustituto de ninguna medida GAAP. Asimismo, las medidas financieras no relacionadas con GAAP presentadas por AAM pueden no ser comparables con medidas de denominación similar informadas por otras empresas.
Definición de medidas financieras no relacionadas con GAAP
AAM define las ganancias ajustadas (pérdida) por acción como ganancias diluidas (pérdida) por acción sin incluir el impacto de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, los costos de refinanciamiento de deuda y los costos de rescate, las pérdidas por venta de negocios, las liquidaciones de pensiones, ganancias o pérdidas no realizadas en valores de renta variable y los artículos no recurrentes, incluido el efecto impositivo correspondiente.
AAM define la EBITDA como el beneficio antes de intereses e impuestos, impuestos sobre la renta, depreciación y amortización. La EBITDA ajustada se define como la EBITDA excluyendo el impacto de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, los costos de refinanciamiento de deuda y los costos de rescate, la pérdida en la venta de negocios, las liquidaciones de pensiones, las ganancias o pérdidas no realizadas en valores de renta variable y artículos no recurrentes.
AAM define el flujo de efectivo libre como el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas menos los gastos de capital netos de ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento. El flujo de efectivo libre ajustado se define como el flujo de efectivo libre sin incluir el impacto de los pagos en efectivo de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, y los pagos en efectivo relacionados con el incendio de Malvern, incluyendo los pagos por gastos de capital, netos de recuperaciones.
Descripción de la empresa
Como proveedor líder mundial de automoción y movilidad de nivel 1, AAM (NYSE: AXL) diseña, crea y fabrica tecnologías de línea de transmisión y conformado para vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna. Con sede en Detroit y con casi 80 instalaciones en 18 países, AAMpermite avanzar más rápido para lograr un mañana más seguro y sostenible. Para obtener más información, visite aam.com.
Declaraciones prospectivas
En este comunicado de ganancias, hacemos declaraciones con respecto a nuestras expectativas, creencias, planes, objetivos, metas, estrategias y rendimiento o eventos futuros. Dichas declaraciones están orientadas hacia el futuro dentro del significado de la Ley de reforma de litigios sobre títulos privados de 1995 y se relacionan con las tendencias y los eventos que podrían afectar nuestra posición financiera futura y los resultados operativos. Algunos términos como "podrá", "podría", "haría", "planificar", "creer", "esperar", "adelantar", "pretender", "proyectar", "apuntar" y otras palabras y expresiones similares, así como las declaraciones en tiempo futuro, tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Estas declaraciones prospectivas no deben interpretarse como una garantía de desempeño o resultados futuros y no serán necesariamente indicaciones precisas de los momentos en los cuales, o antes de los cuales, se alcanzarán dichos resultados o desempeño. Las declaraciones prospectivas se basan en la información disponible al momento en que se hacen dichas declaraciones y/o en las creencias de buena fe de la administración en ese momento con respecto a eventos futuros y están sujetas a riesgos y pueden diferir considerablemente de lo expresado o sugerido en las declaraciones prospectivas. Los factores importantes que podrían causar tales diferencias incluyen, entre otros, los siguientes: las condiciones económicas mundiales, incluido el impacto de la inflación, la recesión o las preocupaciones recesivas, o un crecimiento más lento en los mercados en los que operamos; reducción de las compras de nuestros productos por parte de General Motors Company (GM), Stellantis N.V. (Stellantis), Ford Motor Company (Ford) u otros clientes; nuestra capacidad para responder a los cambios en la tecnología, a una mayor competencia o a las presiones de precios; nuestra capacidad para desarrollar y producir nuevos productos que reflejen la demanda del mercado; aceptación del mercado inferior de lo esperado en productos nuevos o existentes; nuestra capacidad para atraer nuevos clientes y programas para nuevos productos; demanda reducida de los productos de nuestros clientes (en particular, camiones ligeros y vehículos utilitarios deportivos [SUV] producidos por GM, Stellantis y Ford); riesgos inherentes en nuestras operaciones globales, lo que incluye aranceles y las posibles consecuencias que estos tienen en nosotros, nuestros proveedores y nuestros clientes y sus proveedores, cambios adversos en los acuerdos comerciales, como el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), políticas de inmigración, estabilidad política o conflictos geopolíticos, cambios tributarios y legislativos, posibles interrupciones de producción y suministro, y fluctuaciones de la tasa de cambio; escasez de suministros, como la escasez de semiconductores que sufre actualmente la industria automotriz y la disponibilidad de gas natural u otras fuentes de combustible y utilidades, escasez de mano de obra, incluido el aumento de los costos laborales, o aumentos de precio en materia prima o flete, utilidades u otros suministros operativos para nosotros o nuestros clientes debido a enfermedades pandémicas o epidémicas como el COVID-19, conflictos geopolíticos, desastres naturales o de otra índole; una interrupción significativa en las operaciones en una o más de nuestras instalaciones de fabricación clave; consecuencias impositivas inesperadas o negativas; riesgos asociados con una falla en nuestras redes y sistemas informáticos, incluidas las aplicaciones basadas en la nube, y riesgos asociados con daños y amenazas informáticos actuales y emergentes provocados por virus informáticos, acceso no autorizado, ataques informáticos y otras interrupciones similares; la capacidad de nuestros proveedores, clientes y sus proveedores para mantener relaciones laborales satisfactorias y evitar paros laborales; costo o disponibilidad de financiamiento para capital de trabajo, inversiones en activos fijos, investigación y desarrollo (I+D) u otros objetivos corporativos generales, incluidas adquisiciones y nuestra capacidad de cumplir con los acuerdos financieros; la disponibilidad de nuestros clientes y proveedores para financiar el capital de trabajo, inversiones en activos fijos, I+D y otros objetivos corporativos generales; un deterioro de nuestros fondos, otros activos intangibles o activos duraderos si las condiciones del mercado o de nuestro negocio indican que los valores contables de esos activos superan sus valores razonables; responsabilidades que surgen de los reclamos de garantía, retirada de productos o acciones de campo, responsabilidad sobre el producto y procedimientos legales en los cuales somos parte o podemos llegar a serlo, o el impacto de la retirada de productos o las acciones de campo sobre nuestros clientes; la capacidad nuestra o la de nuestros clientes y proveedores para lanzar con éxito nuevos programas de productos de manera oportuna; riesgos de problemas medioambientales, incluidos los impactos de los acontecimientos relacionados con el clima, que podrían dar lugar a problemas o costos imprevistos en nuestras instalaciones, o riesgos de incumplimiento de normativas y leyes ambientales, incluidos los daños a la reputación; nuestra capacidad para mantener relaciones laborales satisfactorias y evitar paros laborales; nuestra capacidad para consumar e integrar uniones temporarias y transitorias de empresas con éxito; nuestra capacidad para alcanzar el nivel de reducciones de costos necesarios para sostener la competitividad en costos a nivel global o nuestra capacidad para recuperar ciertos aumentos de costos de nuestros consumidores; nuestra capacidad para alcanzar los ingresos esperados a partir de nuestra nueva y creciente acumulación de pedidos atrasados; volatilidad de los precios en el combustible o menor disponibilidad de este; nuestra capacidad para proteger nuestra propiedad intelectual y defendernos con éxito frente a las declaraciones en nuestra contra; cambios adversos en las leyes, las normas gubernamentales o las condiciones del mercado que afectan nuestros productos o los de nuestros clientes; nuestra capacidad o la capacidad de nuestros clientes y proveedores para cumplir con los requisitos normativos y los posibles costos de dicho cumplimiento; cambios en responsabilidades que surgen de las pensiones y otras obligaciones después de la jubilación; nuestra capacidad para atraer y retener a personal calificado en funciones y cargos clave; y otros eventos y condiciones no previstos que pueden dificultar nuestra capacidad para competir. No es posible prever o identificar todos estos factores y no nos comprometemos a actualizar ninguna declaración prospectiva ni a divulgar ningún hecho, evento o circunstancia con posterioridad a la presente fecha que pueda afectar la precisión de cualquier declaración prospectiva.
# # #
Para obtener más información:
Contacto para inversores
David H. Lim
Jefe de Relaciones con inversores
(313) 758-2006
david.lim@aam.com
Contacto con los medios
Christopher M. Son
Vicepresidente de Comunicaciones corporativas y mercadotecnia
(313) 758-4814
chris.son@aam.com
O visite el sitio web de AAM enwww.aam.com.
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING HOLDINGS, INC.
ESTADOS CONSOLIDADOS CONDENSADOS DE OPERACIONES
(Sin auditar)
| Tres meses terminados | ||
| 31 de marzo de | ||
| 2023 |
| 2022 |
| (en millones, excepto los datos por acción) | ||
|
|
|
|
Ventas netas | $1,493.9 |
| $1,436.2 |
|
|
|
|
Costo de los bienes vendidos | 1,333.3 |
| 1,249.4 |
|
|
|
|
Beneficio bruto | 160.6 |
| 186.8 |
|
|
|
|
Gastos de venta, generales y administrativos | 98.3 |
| 86.1 |
|
|
|
|
Amortización de activos intangibles | 21.4 |
| 21.5 |
|
|
|
|
Costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones | 4.8 |
| 8.9 |
|
|
|
|
Ingresos de operación | 36.1 |
| 70.3 |
|
|
|
|
Gastos por intereses | (50.5) |
| (44.7) |
|
|
|
|
Ingresos por intereses | 5.9 |
| 3.0 |
|
|
|
|
Otros ingresos (gastos): |
|
|
|
Refinanciamiento de deuda y costos de rescate | — |
| (5.6) |
Pérdida no realizada en valores de renta variable | (0.3) |
| (18.0) |
Otros ingresos (gastos), neto | 3.7 |
| (1.0) |
|
|
|
|
Ingresos (pérdidas) antes de impuestos sobre la renta | (5.1) |
| 4.0 |
|
|
|
|
Gastos por impuesto sobre la renta | — |
| 3.0 |
|
|
|
|
Renta neta (pérdidas) | $(5.1) |
| $1.0 |
|
|
|
|
Ganancias diluidas (pérdidas) por acción | $(0.04) |
| $0.01 |
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING HOLDINGS, INC.
BALANCES CONSOLIDADOS CONDENSADOS
(Sin auditar)
| 31 de marzo de 2023 |
| 31 de diciembre de 2022 |
| (en millones) | ||
ACTIVOS |
|
|
|
Activos circulantes |
| ||
Efectivo y equivalentes de efectivo | $465.7 |
| $511.5 |
Cuentas por cobrar, netas | 892.1 |
| 820.2 |
Existencias netas | 464.6 |
| 463.9 |
Gastos pagados por adelantado y otros | 182.1 |
| 197.8 |
Total de activos circulantes | 2,004.5 |
| 1,993.4 |
|
|
|
|
Propiedad, planta y equipamiento, netos | 1,864.7 |
| 1,903.0 |
Impuestos sobre la renta diferidos | 135.0 |
| 119.0 |
Fondos | 181.7 |
| 181.6 |
Otros activos intangibles, netos | 595.1 |
| 616.2 |
Activo de costos compartidos de GM después de la jubilación | 129.5 |
| 127.6 |
Activos de derecho de uso de arrendamiento operativo | 106.3 |
| 107.2 |
Otros activos y cargos diferidos | 436.1 |
| 421.4 |
Activos totales | $5,452.9 |
| $5,469.4 |
|
|
|
|
PASIVOS Y CAPITAL DE LOS ACCIONISTAS |
|
|
|
Pasivo circulante |
|
|
|
Porción actual de la deuda a largo plazo | $49.6 |
| $75.9 |
Cuentas por pagar | 771.3 |
| 734.0 |
Compensación y beneficios acumulados | 167.4 |
| 186.6 |
Ingresos diferidos | 26.9 |
| 28.1 |
Porción actual de los pasivos por arrendamiento operativo | 21.2 |
| 21.1 |
Gastos devengados y otros | 161.6 |
| 153.6 |
Pasivo circulante total | 1,198.0 |
| 1,199.3 |
|
|
|
|
Deuda a largo plazo, neta | 2,847.7 |
| 2,845.1 |
Ingresos diferidos | 68.5 |
| 73.4 |
Impuestos sobre la renta diferidos | 11.0 |
| 10.7 |
Porción a largo plazo de los pasivos por arrendamiento operativo | 86.4 |
| 87.2 |
Prestaciones después de la jubilación y otras obligaciones a largo plazo | 619.6 |
| 626.4 |
Pasivos totales | 4,831.2 |
| 4,842.1 |
|
|
|
|
Capital total de los accionistas de AAM | 621.7 |
| 627.3 |
Pasivos y capital de los accionistas totales | $5,452.9 |
| $5,469.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING HOLDINGS, INC.
ESTADOS CONSOLIDADOS CONDENSADOS DE FLUJOS DE EFECTIVO
(Sin auditar)
|
|
|
|
| Tres meses terminados | ||
| 31 de marzo de | ||
| 2023 |
| 2022 |
| (en millones) | ||
Actividades operativas |
|
|
|
Renta neta (pérdidas) | $(5.1) |
| $1.0 |
Ajustes para conciliar la renta neta (pérdida) con el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas |
|
|
|
Depreciación y amortización | 124.9 |
| 120.4 |
Otro | (87.7) |
| (52.9) |
Efectivo neto proporcionado por actividades operativas | 32.1 |
| 68.5 |
|
|
|
|
Actividades de inversión |
|
|
|
Compras de propiedad, planta y equipamiento | (46.6) |
| (28.6) |
Ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento | 0.4 |
| 4.2 |
Adquisición de negocios, neto de efectivo adquirido | (0.6) |
| (6.7) |
Otro | 16.3 |
| (0.2) |
Efectivo neto utilizado en actividades de inversión | (30.5) |
| (31.3) |
|
|
|
|
Actividades de financiación |
|
|
|
Actividad de deuda neta | (30.9) |
| (35.1) |
Otro | (18.2) |
| (3.6) |
Efectivo neto utilizado en actividades de financiación | (49.1) |
| (38.7) |
|
|
|
|
Efecto de las variaciones de los tipos de cambio en el efectivo | 1.7 |
| 1.2 |
|
|
|
|
Disminución del neto en efectivo y equivalentes de efectivo | (45.8) |
| (0.3) |
|
|
|
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al comienzo del período | 511.5 |
| 530.2 |
|
|
|
|
Efectivo y equivalentes de efectivo al final del período | $465.7 |
| $529.9 |
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING HOLDINGS, INC.
DATOS COMPLEMENTARIOS
(Sin auditar)
Los datos complementarios que se presentan a continuación son una conciliación de ciertas medidas financieras que pretenden
facilitar el análisis del desempeño comercial y operativo de American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.
Beneficio antes de intereses e impuestos, impuestos sobre la renta y depreciación y amortización (EBITDA) y EBITDA ajustada(a)
| Tres meses terminados | ||
| 31 de marzo de | ||
| 2023 |
| 2022 |
| (en millones) | ||
|
|
|
|
Renta neta (pérdidas) | $(5.1) |
| $1.0 |
Gastos por intereses | 50.5 |
| 44.7 |
Gastos por impuesto sobre la renta | — |
| 3.0 |
Depreciación y amortización | 124.9 |
| 120.4 |
EBITDA | 170.3 |
| 169.1 |
Costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones | 4.8 |
| 8.9 |
Refinanciamiento de deuda y costos de rescate | — |
| 5.6 |
Pérdida no realizada en valores de renta variable | 0.3 |
| 18.0 |
Artículos no recurrentes: |
|
|
|
Recuperaciones de seguros contra el incendio de Malvern, netas de cargos | — |
| (5.5) |
EBITDA ajustada | $175.4 |
| $196.1 |
Ganancias ajustadas (pérdida) por acción(b)
| Tres meses terminados | ||
| 31 de marzo de | ||
| 2023 |
| 2022 |
Ganancias diluidas (pérdidas) por acción | $(0.04) |
| $0.01 |
Costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones | 0.04 |
| 0.07 |
Refinanciamiento de deuda y costos de rescate | — |
| 0.05 |
Pérdida no realizada en valores de renta variable | — |
| 0.15 |
Artículos no recurrentes: |
|
|
|
Recuperaciones de seguros contra el incendio de Malvern, netas de cargos | — |
| (0.05) |
Efecto fiscal de los ajustes | (0.01) |
| (0.04) |
Ganancias ajustadas (pérdida) por acción | $(0.01) |
| $0.19 |
Las ganancias ajustadas por acción se basan en el promedio ponderado de acciones diluidas en circulación de 115.2 millones y 119.3 millones para los tres meses terminados el 31 de marzo de 2023 y 2022, respectivamente.
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING HOLDINGS, INC.
DATOS COMPLEMENTARIOS
(Sin auditar)
Los datos complementarios que se presentan a continuación son una conciliación de ciertas medidas financieras que pretenden
facilitar el análisis del desempeño comercial y operativo de American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.
Flujo de efectivo libre y flujo de efectivo libre ajustado(c)
| Tres meses terminados | ||
| 31 de marzo de | ||
| 2023 |
| 2022 |
| (en millones) | ||
Efectivo neto proporcionado por actividades operativas | $32.1 |
| $68.5 |
Gastos de capital netos de ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento | (46.2) |
| (24.4) |
Flujo de efectivo libre | $(14.1) |
| $44.1 |
Pagos en efectivo por los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones | 4.0 |
| 8.4 |
Pagos en efectivo (ganancias del seguro) relacionados con el incendio de Malvern, neto | (7.0) |
| 1.4 |
Flujo de efectivo libre ajustado | $(17.1) |
| $53.9 |
Información financiera del segmento
El 1 de junio de 2022, nuestra adquisición de Tekfor se hizo efectiva y comenzamos a consolidar los resultados de Tekfor en esa fecha, que se informan en nuestro segmento Conformado para los tres meses finalizados el 31 de marzo de 2023. En el primer trimestre de 2023, trasladamos una ubicación de planta que anteriormente se informó en nuestro segmento Línea de transmisión al segmento Conformado para alinear mejor nuestras tecnologías de productos y procesos. Los montos en las tablas a continuación para los tres meses terminados el 31 de marzo de 2022 se han reestructurado para reflejar esta reorganización.
| Tres meses terminados | ||
| 31 de marzo de | ||
| 2023 |
| 2022 |
| (en millones) | ||
Ventas del segmento |
|
|
|
Línea de transmisión | $1,013.8 |
| $1,045.4 |
Conformado | 619.1 |
| 525.1 |
Ventas totales | 1,632.9 |
| 1,570.5 |
Ventas intersegmento | (139.0) |
| (134.3) |
Ventas externas netas | $1,493.9 |
| $1,436.2 |
|
|
|
|
EBITDA ajustada por segmento(a) |
|
|
|
Línea de transmisión | $114.1 |
| $122.8 |
Conformado | 61.3 |
| 73.3 |
EBITDA ajustada por segmento total | $175.4 |
| $196.1 |
Panorama financiero de todo el año 2023
| EBITDA ajustada | ||
| Gama baja |
| Gama alta |
| (en millones) | ||
Renta neta | $5 |
| $35 |
Gastos por intereses | 200 |
| 200 |
Gastos por impuesto sobre la renta | 5 |
| 50 |
Depreciación y amortización | 490 |
| 490 |
EBITDA objetivo para todo el año 2023 | 700 |
| 775 |
Costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones | 25 |
| 25 |
EBITDA ajustada objetivo para todo el año 2023 | $725 |
| $800 |
| Flujo de efectivo libre ajustado | ||
| Gama baja |
| Gama alta |
| (en millones) | ||
Efectivo neto proporcionado por actividades operativas | $435 |
| $510 |
Gastos de capital netos de ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento | (230) |
| (230) |
Flujo de efectivo libre objetivo para todo el año 2023 | 205 |
| 280 |
Pagos en efectivo por los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones | 25 |
| 25 |
Otro | (5) |
| (5) |
Flujo de efectivo libre ajustado objetivo para todo el año 2023 | $225 |
| $300 |
___________
- Definimos la EBITDA como el beneficio antes de intereses e impuestos, impuestos sobre la renta, depreciación y amortización. La EBITDA ajustada se define como la EBITDA excluyendo el impacto de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, los costos de refinanciamiento de deuda y los costos de rescate, la pérdida en la venta de un negocio, las liquidaciones de pensiones, las ganancias o pérdidas no realizadas en valores de renta variable y artículos no recurrentes. Creemos que la EBITDA y la EBITDA ajustada son medidas significativas del rendimiento, ya que la administración y los inversores las utilizan normalmente para analizar el rendimiento operativo y la valoración de la entidad. Nuestra administración, la comunidad inversora y las instituciones bancarias utilizan habitualmente la EBITDA y la EBITDA ajustada, junto con otras medidas, para medir nuestro desempeño operativo en relación con otros proveedores automotrices de nivel 1. También utilizamos la EBITDA ajustada por segmento como la medida de las ganancias para evaluar el desempeño de cada segmento y determinar los recursos que se asignarán a los segmentos. La EBITDA y la EBITDA ajustada también son métricas clave que se utilizan en nuestro cálculo de la compensación de incentivos. La EBITDA y la EBITDA ajustada no deben interpretarse como ingresos de operaciones, rentas netas o flujo de efectivo de actividades operativas según lo determinado en virtud de los GAAP. Es posible que otras empresas calculen la EBITDA y la EBITDA ajustada de manera diferente.
- Definimos las ganancias ajustadas (pérdida) por acción como ganancias diluidas (pérdida) por acción sin incluir el impacto de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, los costos de refinanciamiento de deuda y los costos de rescate, las pérdidas por la venta de un negocio, las liquidaciones de pensiones, ganancias o pérdidas no realizadas en valores de renta variable y los artículos no recurrentes, incluido el efecto impositivo correspondiente. Creemos que las ganancias ajustadas (pérdida) por acción son una medida significativa, ya que la administración y los inversores la utilizan comúnmente para evaluar el desempeño financiero continuo que proporciona una mejor comparabilidad entre períodos mediante la exclusión de ciertos elementos que la administración cree que no son indicativos del desempeño operativo principal y que pueden oscurecer los resultados y las tendencias comerciales subyacentes. Es posible que otras empresas calculen las ganancias ajustadas (pérdida) por acción de manera diferente.
- Definimos el flujo de efectivo libre como el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas menos los gastos de capital netos de ganancias de la venta de propiedades, plantas y equipos. El flujo de efectivo libre ajustado se define como el flujo de efectivo libre sin incluir el impacto de los pagos en efectivo por costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones y los pagos en efectivo relacionados con el incendio de Malvern, incluidos los pagos por gastos de capital netos de recuperaciones. Creemos que el flujo de efectivo libre y el flujo de efectivo libre ajustado son medidas significativas, ya que la administración y los inversores las utilizan comúnmente para evaluar nuestra capacidad de generar flujo de efectivo de las operaciones comerciales para pagar la deuda y devolver capital a nuestros accionistas. El flujo de efectivo libre y el flujo de efectivo libre ajustado también son métricas clave que se utilizan en nuestro cálculo de la compensación de incentivos. Es posible que otras empresas calculen el flujo de efectivo libre y el flujo de efectivo libre ajustado de manera diferente.
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Declaración a Futuro
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Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:
- reduced purchases of our products by General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), or other customers;
- reduced demand for our customers' products (particularly light trucks and sport utility vehicles (SUVs) produced by GM and FCA);
- our ability to develop and produce new products that reflect market demand;
- lower-than-anticipated market acceptance of new or existing products;
- our ability to respond to changes in technology, increased competition or pricing pressures;
- our ability to attract new customers and programs for new products;
- our ability to consummate and integrate acquisitions and joint ventures;
- risks inherent in our international operations (including adverse changes in trade agreements, tariffs, immigration policies, political stability, taxes and other law changes, potential disruptions of production and supply, and currency rate fluctuations, including those resulting from the recent United States presidential election and the United Kingdom's vote to exit the European Union);
- negative or unexpected tax consequences;
- liabilities arising from warranty claims, product recall or field actions, product liability and legal proceedings to which we are or may become a party, or the impact of product recall or field actions on our customers;
- our ability to achieve the level of cost reductions required to sustain global cost competitiveness;
- supply shortages or price increases in raw materials, utilities or other operating supplies for us or our customers as a result of natural disasters or otherwise;
- our ability or our customers' and suppliers' ability to successfully launch new product programs on a timely basis;
- our ability to realize the expected revenues from our new and incremental business backlog;
- risks related to a failure of our information technology systems and networks, and risks associated with current and emerging technology threats and damage from computer viruses, unauthorized access, cyber attack and other similar disruptions;
- global economic conditions;
- our ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
- our suppliers', our customers' and their suppliers' ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
- price volatility in, or reduced availability of, fuel;
- our ability to protect our intellectual property and successfully defend against assertions made against us;
- our ability to attract and retain key associates;
- availability of financing for working capital, capital expenditures, research and development (R&D) or other general corporate purposes including acquisitions, as well as our ability to comply with financial covenants;
- our customers' and suppliers' availability of financing for working capital, capital expenditures, R&D or other general corporate purposes;
- changes in liabilities arising from pension and other postretirement benefit obligations;
- risks of noncompliance with environmental laws and regulations or risks of environmental issues that could result in unforeseen costs at our facilities;
- adverse changes in laws, government regulations or market conditions affecting our products or our customers' products (such as the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regulations);
- our ability or our customers' and suppliers' ability to comply with the Dodd-Frank Act and other regulatory requirements and the potential costs of such compliance; and
- other unanticipated events and conditions that may hinder our ability to compete.
It is not possible to foresee or identify all such factors and we make no commitment to update any forward-looking statement or to disclose any facts, events or circumstances after the date hereof that may affect the accuracy of any forward-looking statement.