Historia del inversor

Publicado en octubre 30, 2015

AAM informa los resultados financieros del tercer trimestre de 2015

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DETROIT, 30 de octubre de 2015. American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), que opera como AXL en la Bolsa de valores de Nueva York (NYSE), informó hoy sus resultados financieros para el tercer trimestre de 2015.

 

Resultados del tercer trimestre de 2015

  • Ventas de $971.6 millones, hasta 2.2% interanual, del tercer trimestre de 2015
  • Las ventas no hechas a GM aumentaron un 8.4% interanual a $321.6 millones
  • Beneficio bruto de $158.3 millones, o el 16.3% de las ventas
  • Ingresos de operación de $92.8 millones, o el 9.5% de las ventas
  • Renta neta de $60.9 millones, o $0.78 por acción
  • EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) de $149.2 millones, o el 15.4% de las ventas

La renta neta de AAM en el tercer trimestre de 2015 fue de $60.9 millones, o $0.78 por acción. Esto se compara con la renta neta de $44.0 millones, o $0.57 por acción, en el tercer trimestre de 2014.

"Los resultados financieros de AAM en el tercer trimestre de 2015 reflejan una generación de flujo de efectivo y rentabilidad operativas sólidas impulsadas por volúmenes de producción consolidados en muchos de nuestros programas de productos principales que respaldan el segmento de vehículos ligeros de Norteamérica y una ejecución operativa constante", comentó el presidente y director ejecutivo de AAM, David. C. Dauch. "A medida que avanzamos hacia nuestros objetivos financieros de 2015, nuestro equipo mantiene el compromiso de mejorar nuestra estructura de capital mientras aprovechamos el liderazgo en tecnología de AAM para desarrollar soluciones innovadoras que nos permitirán aumentar la rentabilidad y, al mismo tiempo, explorar oportunidades de crecimiento estratégico".

Las ventas netas del tercer trimestre de 2015 aumentaron 2.2% interanual a $971.6 millones, en comparación con $950.8 millones en el tercer trimestre de 2014. Las ventas no hechas a GM ascendieron al 8.4% en el trimestre hasta $321.6 millones en comparación con $296.8 millones en el tercer trimestre de 2014.

Las ventas netas de AAM en los primeros nueve meses de 2015 aumentaron hasta 6.8% a $2,940 millones en comparación con $2,760 millones durante los primeros nueve meses de 2014. Las ventas no hechas a GM durante los primeros nueve meses de 2015 ascendieron hasta el 12.6% interanual a $993.6 millones en comparación con $882.7 millones durante los primeros nueve meses de 2014.

El contenido por vehículo de AAM se mide mediante el valor en dólares de las ventas de sus productos para los programas de camiones ligeros y vehículos utilitarios deportivos norteamericanos de nuestros clientes. En el tercer trimestre de 2015, el contenido por vehículo de AAM fue de $1,622, en comparación con $1,676 en el tercer trimestre de 2014 y $1,637 en el segundo trimestre de 2015.

El beneficio bruto de AAM del tercer trimestre de 2015 aumentó un 12.5% interanual a $158.3 millones, en comparación con $140.7 millones en el tercer trimestre de 2014. El margen bruto fue del 16.3% en el tercer trimestre de 2015 en comparación con el 14.8% en el tercer trimestre de 2014.

El beneficio bruto de AAM durante los primeros nueve meses de 2015 aumentó un 15.5% interanual a $475.6 millones, en comparación con $411.6 millones en los primeros nueve meses de 2014. El margen bruto fue del 16.1% en los primeros nueve meses de 2015 en comparación con el 14.9% en los primeros nueve meses de 2014.

Los gastos de ventas, generales y administrativos (SG&A) de AAM del tercer trimestre de 2015 fueron de $65.5 millones, o el 6.7% de las ventas, en comparación con $64.0 millones, o el 6.7% de las ventas, en el tercer trimestre de 2014. Los gastos de Investigación y Desarrollo (R&D) de AAM en el tercer trimestre de 2015 fueron de $25.8 millones en comparación con $26.4 millones en el tercer trimestre de 2014.

Durante los primeros nueve meses de 2015, los gastos de SG&A de AAM fueron de $204.6 millones, o el 6.9% de las ventas, en comparación con $182.6 millones, o el 6.6% de las ventas, durante los primeros nueve meses de 2014. Los gastos de R&D de AAM aumentaron a $6.0 millones en los primeros nueve meses de 2015 de forma interanual hasta alcanzar los $82.6 millones en comparación con $76.6 millones en los primeros nueve meses de 2014. 

En el tercer trimestre de 2015, los ingresos de operación de AAM aumentaron un 21.0% a $92.8 millones, en comparación con $76.7 millones en el tercer trimestre de 2014. El margen operativo fue del 9.5% en el tercer trimestre de 2015 en comparación con el 8.1% en el tercer trimestre de 2014.

Los ingresos de operación de AAM durante los primeros nueve meses de 2015 aumentaron $42.0 millones a $271.0 millones, en comparación con $229.0 millones en los primeros nueve meses de 2014. El margen operativo fue del 9.2% en los primeros nueve meses de 2015 en comparación con el 8.3% en los primeros nueve meses de 2014.

En el tercer trimestre de 2015, la renta neta de AAM fue de $60.9 millones, o $0.78 por acción. Esto se compara con la renta neta de $44.0 millones o $0.57 por acción en el tercer trimestre de 2014. La renta neta de AAM en los primeros nueve meses de 2015 fue de $172.7 millones, o $2.21 por acción, en comparación con $129.8 millones, o $1.68 por acción en los primeros nueve meses de 2014.

AAM define el término EBITDA como las ganancias antes de intereses, impuestos sobre la renta, depreciación y amortización. En el tercer trimestre de 2015, la EBITDA de AAM fue de $149.2 millones, o el 15.4% de las ventas, en comparación con $127.7 millones, o el 13.4% de las ventas, en el tercer trimestre de 2014. En los primeros nueve meses de 2015, la EBITDA de AAM fue de $433.6 millones, o el 14.7% de las ventas, en comparación con $376.9 millones, o el 13.7% de las ventas, en los primeros nueve meses de 2014.

AAM define el flujo de efectivo libre como el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas menos los gastos de capital netos de ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento.

El efectivo neto proporcionado por actividades operativas para el tercer trimestre de 2015 fue de $113.8 millones. Los gastos de capital, el neto de ganancias de la venta de la propiedad, planta y equipamiento para el tercer trimestre de 2015 ascendieron a $40.6 millones. Al reflejar el impacto de esta actividad AAM generó un flujo de efectivo libre de $73.2 millones para el tercer trimestre de 2015.  

El efectivo neto proporcionado por actividades operativas durante los primeros nueve meses de 2015 fue de $268.1 millones. Los gastos de capital, el neto de ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento durante los primeros nueve meses de 2015 ascendieron a $131.9 millones. Al reflejar el impacto de esta actividad AAM generó un flujo de efectivo libre de $136.2 millones en los primeros nueve meses de 2015.  

Se ha programado una conferencia telefónica para revisar los resultados del tercer trimestre de 2015 de AAM para hoy a las 10:00 a. m., hora del este. Los participantes interesados pueden escuchar la conferencia telefónica en vivo iniciando sesión en el sitio web del inversor de AAM en http://investor.aam.com o llamando al (855) 681-2072 desde Estados Unidos o al (973) 200-3383 si está fuera de Estados Unidos. Una repetición se emitirá a partir de la 1:00 p. m., hora del este, el 30 de octubre de 2015 hasta las 5:00 p. m., hora del este, el 6 de noviembre de 2015, para lo cual debe llamar al (855) 859-2056 desde Estados Unidos o al (404) 537-3406 si está fuera de Estados Unidos. Luego de recibir la indicación, quien llama debe ingresar el número de reserva de conferencia: 34605624.

Información financiera no relacionada con GAAP

Además de los resultados informados de acuerdo con los principios contables generalmente aceptados en Estados Unidos de América (GAAP) incluidos en este comunicado de prensa, AAM ha proporcionado cierta información, que incluye medidas financieras no relacionadas con GAAP. Dicha información se concilia con la medida GAAP más cercana de conformidad con las normas de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos y está incluida en los datos complementarios adjuntos.

La administración considera que estas medidas financieras no relacionadas con GAAP son útiles tanto para la administración como para los accionistas en su análisis del rendimiento operativo y comercial de la Empresa. La administración también utiliza esta información con fines de planificación operacional y toma de decisiones.

Las medidas financieras no relacionadas con GAAP no se consideran ni se deben considerar un sustituto de ninguna medida GAAP. Asimismo, las medidas financieras no relacionadas con GAAP presentadas por AAM pueden no ser comparables con medidas de denominación similar informadas por otras empresas.

AAM es líder mundial en la manufactura, el diseño y la validación de sistemas de tren de impulsión y líneas de transmisión y componentes y módulos relacionados, sistemas de chasis, sistemas de accionamiento eléctrico y productos conformados para camiones ligeros, vehículos utilitarios deportivos, vehículos para pasajeros, vehículos crossover y vehículos comerciales. Además de las sedes de Estados Unidos (Míchigan, Ohio, Pensilvania e Indiana), AAM también tiene oficinas o instalaciones en Brasil, China, Alemania, India, Japón, Luxemburgo, México, Polonia, Escocia, Corea del Sur, Suecia y Tailandia.

En este comunicado de ganancias, hacemos declaraciones con respecto a nuestras expectativas, creencias, planes, objetivos, metas, estrategias y rendimiento o eventos futuros. Dichas declaraciones están orientadas hacia el futuro dentro del significado de la Ley de reforma de litigios sobre títulos privados de 1995 y se relacionan con las tendencias y los eventos que podrían afectar nuestra posición financiera futura y los resultados operativos. Algunos términos como "podrá", "podría", "haría", "planificar", "creer", "esperar", "adelantar", "pretender", "proyectar", "apuntar" y otras palabras y expresiones similares, así como las declaraciones en tiempo futuro, tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Estas declaraciones prospectivas no deben interpretarse como una garantía de desempeño o resultados futuros, y no serán necesariamente indicaciones precisas de los momentos en los cuales, o antes de los cuales, se alcanzarán dichos resultados o desempeño. Las declaraciones prospectivas se basan en la información disponible al momento en que se hacen dichas declaraciones y/o en las creencias de buena fe de la administración en ese momento con respecto a eventos futuros y están sujetas a riesgos y pueden diferir considerablemente de lo expresado o sugerido en las declaraciones prospectivas. Los factores importantes que podrían causar tales diferencias incluyen, entre otros, los siguientes: compras reducidas de nuestros productos por parte de General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), anteriormente conocida como Chrysler Group LLC, u otros clientes; demanda reducida de los productos de nuestros clientes (especialmente camiones ligeros y vehículos utilitarios deportivos [SUV] producidos por GM y FCA); nuestra capacidad para desarrollar y producir nuevos productos que reflejan la demanda del mercado; aceptación del mercado inferior de lo esperado de productos nuevos o existentes; nuestra capacidad para atraer nuevos clientes y programas para productos nuevos; nuestra capacidad para responder a los cambios en la tecnología, una mayor competencia o las presiones de precios; nuestra capacidad para alcanzar el nivel de reducciones de costos requerido para mantener la competitividad de los costos globales; escasez de suministros o aumentos de precio en materia prima, utilidades u otros suministros operativos para nosotros o nuestros clientes como resultado de desastres naturales o de otra índole; nuestra capacidad para implementar con éxito las actualizaciones de nuestros sistemas de planificación de recursos empresariales; responsabilidades que surgen de los reclamos de garantía, retirada de productos o acciones de campo, responsabilidad sobre el producto y procedimientos legales en los cuales somos parte o podemos llegar a serlo, o el impacto de la retirada de productos o las acciones de campo sobre nuestros clientes; nuestra capacidad para mantener relaciones laborales satisfactorias y evitar paros laborales; la capacidad de nuestros proveedores, de nuestros clientes y sus proveedores para mantener relaciones laborales satisfactorias y evitar paros laborales; condiciones económicas globales; riesgos inherentes a nuestras operaciones internacionales (que incluyen cambios adversos de la estabilidad política, cambios en impuestos y otras leyes, posibles interrupciones de producción y suministro, y fluctuaciones de la tasa de cambio); nuestra capacidad o la capacidad de nuestros clientes y proveedores para lanzar con éxito programas de productos nuevos de manera oportuna; nuestra capacidad para alcanzar los ingresos esperados a partir de nuestra lista de objetivos de comercios nuevos y crecientes; consecuencias fiscales negativas o inesperadas; volatilidad de los precios en el combustible o disponibilidad reducida de este; nuestra capacidad para consumar e integrar adquisiciones y uniones temporarias y transitorias de empresas; nuestra capacidad para atraer y retener asociados clave; nuestra capacidad para proteger nuestra propiedad intelectual y defendernos con éxito frente a las declaraciones en nuestra contra; disponibilidad de financiamiento de capital de trabajo, inversiones en capital, investigación y desarrollo (R&D) u otros fines corporativos generales, incluidas las adquisiciones, y nuestra capacidad para cumplir con acuerdos financieros; la disponibilidad de nuestros clientes y proveedores para financiar capital de trabajo, inversiones en capital, R&D u otros fines corporativos generales; cambios en responsabilidades que surgen de las pensiones y otras obligaciones de beneficios posretiro; riesgos de violación de normativas y leyes ambientales o riesgos de problemas ambientales que podrían provocar costos imprevistos en nuestras instalaciones; cambios adversos en las leyes, las normas gubernamentales o las condiciones del mercado que afectan a nuestros productos o a los de nuestros clientes (como las normas de Corporate Average Fuel Economy [CAFE]); nuestra capacidad o la capacidad de nuestros clientes y proveedores para cumplir con la Ley de Dodd-Frank y otros requisitos normativos y los posibles costos de dicho cumplimiento; y otras condiciones y eventos no adelantados que podrían dificultar nuestra capacidad para competir. No es posible prever o identificar todos estos factores y no nos comprometemos a actualizar ninguna declaración prospectiva ni a divulgar ningún hecho, evento o circunstancia con posterioridad a la presente fecha que pueda afectar la precisión de cualquier declaración prospectiva.

Para Más Información:

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

Christopher Son

Vicepresidente de Comunicaciones corporativas y mercadotecnia

+1 (313) 758-4814

Contacto
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING

One Dauch Drive
Detroit, MI 48211-1198

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Declaración a Futuro

On this website and elsewhere in attached materials, we make statements concerning our expectations, beliefs, plans, objectives, goals, strategies, and future events or performance.  Such statements are “forward-looking” statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and relate to trends and events that may affect our future financial position and operating results.  The terms such as “will,” “may,” “could,” “would,” “plan,” “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “project,” "target," and similar words or expressions, as well as statements in future tense, are intended to identify forward-looking statements.

Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:

  • reduced purchases of our products by General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), or other customers;
  • reduced demand for our customers' products (particularly light trucks and sport utility vehicles (SUVs) produced by GM and FCA);
  • our ability to develop and produce new products that reflect market demand;
  • lower-than-anticipated market acceptance of new or existing products;
  • our ability to respond to changes in technology, increased competition or pricing pressures;
  • our ability to attract new customers and programs for new products;
  • our ability to consummate and integrate acquisitions and joint ventures;
  • risks inherent in our international operations (including adverse changes in trade agreements, tariffs, immigration policies, political stability, taxes and other law changes, potential disruptions of production and supply, and currency rate fluctuations, including those resulting from the recent United States presidential election and the United Kingdom's vote to exit the European Union);
  • negative or unexpected tax consequences;
  • liabilities arising from warranty claims, product recall or field actions, product liability and legal proceedings to which we are or may become a party, or the impact of product recall or field actions on our customers;
  • our ability to achieve the level of cost reductions required to sustain global cost competitiveness;
  • supply shortages or price increases in raw materials, utilities or other operating supplies for us or our customers as a result of natural disasters or otherwise;
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to successfully launch new product programs on a timely basis;
  • our ability to realize the expected revenues from our new and incremental business backlog;
  • risks related to a failure of our information technology systems and networks, and risks associated with current and emerging technology threats and damage from computer viruses, unauthorized access, cyber attack and other similar disruptions;
  • global economic conditions;
  • our ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • our suppliers', our customers' and their suppliers' ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • price volatility in, or reduced availability of, fuel;
  • our ability to protect our intellectual property and successfully defend against assertions made against us;
  • our ability to attract and retain key associates;
  • availability of financing for working capital, capital expenditures, research and development (R&D) or other general corporate purposes including acquisitions, as well as our ability to comply with financial covenants;
  • our customers' and suppliers' availability of financing for working capital, capital expenditures, R&D or other general corporate purposes;
  • changes in liabilities arising from pension and other postretirement benefit obligations;
  • risks of noncompliance with environmental laws and regulations or risks of environmental issues that could result in unforeseen costs at our facilities;
  • adverse changes in laws, government regulations or market conditions affecting our products or our customers' products (such as the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regulations);
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to comply with the Dodd-Frank Act and other regulatory requirements and the potential costs of such compliance;  and
  • other unanticipated events and conditions that may hinder our ability to compete.
It is not possible to foresee or identify all such factors and we make no commitment to update any forward-looking statement or to disclose any facts, events or circumstances after the date hereof that may affect the accuracy of any forward-looking statement.