Historia del inversor

Publicado en enero 15, 2021

Experto en tecnología de AAM analiza los vehículos eléctricos durante el panel CES de Automotive News

La exhibición anual de CES, conocida hace mucho tiempo como el escenario mundial para la innovación, se digitalizó en 2021 e incluyó un panel con el vicepresidente de ingeniería de productos de AAM, Craig Renneker.

El foro sobre movilidad de Automotive News Shift, un evento en asociación con CES, contó con expertos en automotores, movilidad, tecnología, telecomunicaciones y el sector público, que hablaron sobre la evolución de la movilidad global en cuatro sesiones de una hora.

La sesión “Vehículos eléctricos y el camino a la electrificación” incluyó un debate sobre el futuro de las tecnologías de los vehículos eléctricos. Representantes del gobierno de los Estados Unidos, fabricantes de automóviles y proveedores abordaron temas como la ansiedad por el alcance, la infraestructura de carga, la aceptación del público y el rendimiento del vehículo.

Renneker habló sobre la tecnología de accionamiento eléctrico de última generación de AAM, que se centra en sistemas 3 en 1 altamente integrados que incluyen un motor eléctrico, una caja de cambios y un inversor ideados, diseñados y fabricados por AAM. El enfoque en el diseño de los sistemas de AAM genera unidades modulares que tienen densidad de potencia, son altamente eficientes y están centradas en los costos para los fabricantes de automóviles que expanden sus ofertas de productos híbridos y BEV.

Acerca de educar a los consumidores sobre el rendimiento de los vehículos eléctricos:

Los motores eléctricos son fantásticos; proporcionan un torque máximo a velocidad cero para ofrecer niveles fenomenales de aceleración que se sienten muy bien. Si podemos hacer que la gente lo experimente, que se sienten en el vehículo, llevarlos a dar un paseo para que sientan esa aceleración, creo que realmente lograremos que les guste. Si alguien se sube a un I-PACE y pisa el pedal, el vehículo se mueve muy rápido.

Acerca de la adopción masiva del mercado de vehículos eléctricos:

Tenemos que ser capaces de lograr que las unidades de accionamiento y el resto del vehículo sean menos costosos, para que sean más asequibles para los clientes del mercado masivo. En AAM estamos innovando mucho en las fantásticas unidades de accionamiento que tenemos hoy, por ejemplo las unidades de accionamiento en el Jaguar I-PACE, que son excelentes, pero necesitan ser mucho más pequeñas para que puedan caber en vehículos más pequeños y también necesitan ser mucho menos costosas. Estamos trabajando mucho para reducir el costo de manera que los volúmenes puedan crecer y podamos llegar al mercado con algunos vehículos de menor costo.

Acerca de la capacidad de la industria de suministro para satisfacer las crecientes demandas tecnológicas:

Creo que veremos una tendencia hacia la fabricación de motores más rápidos y más pequeños. Un motor más rápido produce la misma potencia en un tamaño mucho menor. Un tamaño más pequeño significa menos cobre, menos imanes de tierra raras y menos acero. Esa innovación para reducir los costos también reducirá la cantidad de materiales críticos que vamos a necesitar.

Desde la perspectiva del diseño de una unidad de accionamiento, creo que todavía no vimos un vehículo para el que no podamos desarrollar un accionamiento eléctrico, ya sea un vehículo pequeño o un vehículo grande. Para los vehículos más pequeños, tenemos que trabajar mucho más para fabricar unidades de accionamiento más pequeñas y económicas para expandir esa penetración en el mercado de vehículos más pequeños.

Para los vehículos más grandes, tenemos que satisfacer a personas que tienen caballos y un remolque grande para caballos. Podemos fabricar unidades de accionamiento para darles la potencia que necesitan, pero debemos preguntarnos si tendrán el alcance para hacer lo que necesitan hacer hoy en ese mercado con cargas muy pesadas. Creo que será interesante observar este proceso mientras avanzamos hacia el objetivo de una incorporación de vehículos eléctricos del 100 %. El futuro de los vehículos eléctricos es ciertamente prometedor. 

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