História do investidor

Publicado em 29 de março de 2017

A nova tecnologia QUANTUM Driveline da AAM reduz o peso do eixo e aumenta a eficiência

Jogando fora o modelo para projeto de eixo e começando novamente, a American Axle & Manufacturing (AAM) desenvolveu uma tecnologia de eixo totalmente nova e significativamente melhorada. A tecnologia de driveline QUANTUM é escalonável por uma grande variedade de segmentos de veículos e fornece vantagens substanciais, independente do tamanho do veículo, incluindo massa reduzida, maior densidade de potência, uma melhor vibração e ruído (NVH) e ganhos de eficiência em um pacote de sistema mais compacto

DETROIT– 29 de março de 2017 - Um dos sistema veiculares mais crítico, o eixo, fornece potência e torque da transmissão e do eixo de transmissão para as rodas. Este sistema não foi alterado de maneira significativa por décadas. Até agora. Até a chegada da QUANTUM™.

Jogando fora o modelo para projeto de eixo e começando novamente, a American Axle & Manufacturing (AAM) desenvolveu uma tecnologia de eixo totalmente nova e significativamente melhorada. A tecnologia de driveline QUANTUM é escalonável para uma grande variedade de segmentos de veículos e fornece vantagens substanciais, independente do tamanho do veículo, incluindo massa reduzida, maior densidade de potência, uma melhor vibração e ruído (NVH) e ganhos de eficiência em um pacote de sistema mais compacto.

"De certo modo, a QUANTUM da AAM é um divisor de águas", afirmou David C. Dauch, o Presidente e Diretor Executivo da AAM. "O que começou com uma fagulha de uma ideia com os nossos engenheiros, progrediu para uma tecnologia comprovada que melhorará a eficiência do veículo, a economia de combustível e a densidade de potência. Nossos clientes verão a diferença no acondicionamento do eixo e os motoristas verão a diferença na bomba de gasolina".

Um projeto de eixo totalmente novo

Os engenheiros avançados da AAM tiveram uma ideia radical. E se você pudesse reprojetar e retrabalhar o eixo para aumentar a eficiência? Após diversos anos de benchmarking em produtos que não são do mercado automotivo, gastando inúmeras horas de desenvolvimento, executando testes severos de hardware e conseguindo mais de uma dezena de patentes, os engenheiros da AAM reprojetaram quase todos os componentes do eixo tradicional. O resultado é a família QUANTUM de eixos que rendeu ganhos significantes em eficiência, desempenho e acondicionamento, além de reduzir o peso do sistema.

"Os números são impressionantes", afirmou Phil Guys, vice-presidente e diretor de Tecnologia da AAM. "O aumento de 20% em densidade de potência proporcionado pela QUANTUM vem conjugado com, pelo menos, uma redução de massa de 30% com a mesma capacidade de torque. Para uma picape heavy-duty, a QUANTUM fornece mais de 100 libras (45 kg) de redução de peso do veículo. Ela é significativamente mais eficiente sem qualquer redução no desempenho".

O novo design da QUANTUM está centrado em utilizar componentes tradicionais de um eixo de novas maneiras. Os rolamentos são organizados de maneira mais eficiente e as engrenagens são dispostas em posições melhores. Os engenheiros da AAM usaram inovações no sistema para eliminar peso ao combinarem funções de vários componentes, além de desenvolver lubrificantes próprios que aumentam a eficiência e durabilidade do sistema. Em um eixo tradicional, as anilhas são utilizadas para garantir que as engrenagens hipoides de um eixo estão precisamente instaladas para uma melhor durabilidade e um NVH melhor. Em função do design inteligente da QUANTUM, os engenheiros conseguiram eliminar a necessidade de anilhas ainda que continue fornecendo um desempenho NVH até 5 db melhor.

O design inovador das engrenagens e rolamentos da QUANTUM aliado com um acondicionamento melhor permitiu à AAM a reduzir significativamente o espaço de montagem", explicou Guys.  "Isso significa que os nossos clientes ganham um espaço valioso para outros conteúdos veiculares que sejam importantes para os seus clientes, como uma carga de piso mais baixa ou até mesmo um tanque de combustível maior".

Escalonável através dos segmentos de veículos, a QUANTUM pode se adaptada para uso em, virtualmente, qualquer tamanho de picape ou automóvel leve. Inicialmente, a AAM projetou um eixo rígido leve QUANTUM para veículos com tração nas rodas traseiras (RWD), como picapes, mas ampliou a tecnologia QUANTUM para incluir veículos leves, crossovers e SUVs RWD e com tração nas quatro rodas.

Eixos Rígidos

Os eixos rígidos QUANTUM são escalonáveis e podem ser usados em picapes RWD para tarefas pesadas, médias ou leves. Este eixo robusto e leve resulta em uma maior capacidade carga útil do veículo. Ele é até 35% mais leve e até 30% mais eficiente quando comparado com um eixo tradicional.

Módulos AWD e RWD

Para clientes procurando por sistemas em outros segmentos de veículos, a AAM desenvolveu os módulos QUANTUM RWD e AWD. Com aplicações típicas incluindo veículos leves, crossovers, e SUVs, os módulos QUANTUM RWD e AWD podem ser projetados e produzidos para diversas configurações e tamanhos. Estes módulos leves e eficientes estão disponíveis em configurações abertas, diferencial de deslizamento limitado mecânico, diferencial de deslizamento limitado eletrônico e vetorização de torque e podem ser equipados com a inovadora tecnologia EcoTrac de ®desconexão do AWD, da AAM. Os sistemas QUANTUM RWD e AWD são até 25% mais leve e até 30% mais eficiente quando comparados com um eixo tradicional para estes segmentos de veículos. Os módulos QUANTUM RWD e AWD também têm um espaço de acondicionamento reduzido permitindo que as OEMs tenham flexibilidade de espaço para outros sistemas veiculares.

Módulos de desconexão EcoTrac®

A tecnologia QUANTUM para driveline é escalonável para, virtualmente, qualquer tamanho de veículo e a tecnologia também pode ser aliada a outros produtos da AAM para oferecer melhorias no desempenho do veículo, economia de combustível e segurança do passageiro.

Quando instalados juntos, a QUANTUM e o EcoTrac fornecem maiores economias de combustível, além de aumentar a segurança do passageiro. O EcoTrac AWD, da AAM, dá aos motoristas o desempenho de um veículo AWD com a economia de combustível de um veículo FWD ao utilizar apenas as rodas dianteiras quando a AWD não é necessária. O EcoTrac identifica quando a AWD é necessária e de maneira automática e simples aciona a tração nas quatro rodas (AWD). Quando a estrada e as condições climáticas não requerem o uso da AWD, o veículo usa apenas o sistema primário de acionamento, as rodas dianteiras, para maximizar a eficiência de combustível. Diferente dos sistemas AWD convencionais, o sistema EcoTrac se desconecta do módulo de acionamento traseiro (RDM) e da unidade de transferência de potência (PTU), fazendo com que o eixo de transmissão pare de girar quando o sistema é desconectado. Menos componentes girando significa menos consumo de combustível e menos emissões.

Diferenciais TracRite®

A linha de produtos da AAM de diferenciais TracRite® podem ser projetados dentro do sistema de acionamento para melhorar a tração, dirigibilidade, estabilidade e desempenho. A ampla variedade de diferenciais da AAM incluem tecnologias aberta, de deslizamento limitado mecânico, de bloqueadores eletrônicos, de bloqueadores automáticos e de deslizamento limitado eletrônico.

"A principal missão da AAM é fornecer Potência", afirmou Dauch. "Fazemos isso com os produtos driveline mais duráveis, eficientes e tecnologicamente avançados do mercado. A QUANTUM é apenas nosso primeiro passo em direção a um futuro de produtos inovadores que são mais leves, fortes, inteligentes e que ajudam a atender as exigências dos nossos clientes e as necessidades dos motoristas de todo o mundo".

 

Para mais informações:

MÍDIA

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