Investorengeschichte

Veröffentlicht auf 1. Mai 2015

AAM gibt seine Finanzergebnisse des ersten Quartals 2015 bekannt

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DETROIT, Michigan, 1. Mai 2015 -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), das als AXL an der NYSE gehandelt wird, gab heute seine Finanzergebnisse für das erste Quartal 2015 bekannt.

Ergebnisse erstes Quartal 2015

  • Umsatz von 969,1 Mio. US-Dollar im ersten Quartal 2015, ein Plus von etwa 12,8 % gegenüber dem Vorjahr
  • Der Nicht-GM-Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 14 % auf 328,9 Mio. US-Dollar
  • Bruttoertrag von 152,8 Mio. US-Dollar (oder 15,8 % des Umsatzes)
  • Nettoeinkommen von 53,2 Mio. US-Dollar (oder 0,68 US-Dollar je Aktie)
  • EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) von 137,5 Mio. US-Dollar (oder 14,2 % des Umsatzes)

Das Nettoeinkommen von AAM betrug im ersten Quartal 2015 53,2 Mio. US-Dollar (oder 0,68 US-Dollar je Aktie) gegenüber einem Nettoeinkommen von 33,6 Mio. US-Dollar (oder 0,44 US-Dollar je Aktie) im ersten Quartal 2014.

„AAM ist gut in das Jahr 2015 gestartet. Durch die gestiegenen Produktionsvolumina in Nordamerika und die verbesserte operative Effizienz werden Umsatzwachstum und Margenausweitung gefördert“, sagte David C. Dauch, Vorsitzender, Geschäftsführer und Chief Executive Officer von AAM. „Wir konzentrieren uns weiterhin darauf, die Technologieführerschaft von AAM zu nutzen, um innovative neue Produkte zu entwickeln, welche die Kraftstoffeffizienz, die Sicherheit, das Fahrverhalten und die Handlingleistung der Fahrzeugprogramme unserer Kunden verbessern. Gleichzeitig wollen wir so unseren Plan, einen starken freien Cashflow zu erzielen, einhalten.“

Der Umsatz von AAM stieg im ersten Quartal 2015 um ca. 12,8 % auf 969,1 Mio. US-Dollar gegenüber 858,8 Mio. US-Dollar im ersten Quartal 2014. Der Nicht-GM-Umsatz stieg im ersten Quartal 2015 um 14,3 % im Vergleich zum Vorjahr auf 328,9 Mio. US-Dollar. Demgegenüber stehen 287,8 Mio. US-Dollar im ersten Quartal 2014.

Der Inhalt pro Fahrzeug von AAM wird am Dollarwert seines Produktumsatzes gemessen, der die nordamerikanischen Programme unserer Kunden für leichte Nutzfahrzeuge/leichte Lkw und SUVs unterstützt. Im ersten Quartal 2015 betrug der Inhalt pro Fahrzeug von AAM 1.676 US-Dollar gegenüber 1.655 US-Dollar im ersten Quartal 2014. 

Der Bruttoertrag von AAM betrug im ersten Quartal 2015 152,8 Mio. US-Dollar (oder 15,8 % des Umsatzes). Demgegenüber stehen 121,9 Mio. US-Dollar (oder 14,2 % des Umsatzes) im ersten Quartal 2014.

Das Betriebseinkommen von AAM stieg im ersten Quartal 2015 um beinahe 20 Mio. US-Dollar auf 84,3 Mio. US-Dollar (oder 8,7 % des Umsatzes) gegenüber 64,8 Mio. US-Dollar (oder 7,5 % des Umsatzes) im ersten Quartal 2014.

Die SG&A-Ausgaben von AAM für das erste Quartal 2015 beliefen sich auf 68,5 Mio. US-Dollar (oder 7,1 % des Umsatzes), verglichen mit 57,1 Mio. US-Dollar (oder 6,6 % des Umsatzes) für das erste Quartal 2014. Die F&E-Ausgaben von AAM für das erste Quartal 2015 beliefen sich auf 27,3 Mio. US-Dollar gegenüber 25,8 Mio. US-Dollar im ersten Quartal 2014.

Das Nettoeinkommen von AAM betrug im ersten Quartal 2015 53,2 Mio. US-Dollar (oder 0,68 US-Dollar je Aktie) gegenüber 33,6 Mio. US-Dollar (oder 0,44 US-Dollar je Aktie) im ersten Quartal 2014.

AAM definiert das EBITDA als Ergebnis vor Zinsen, Einkommenssteuern und Abschreibungen. Im ersten Quartal 2015 stieg das EBITDA von AAM um 25 Mio. US-Dollar auf 137,5 Mio. US-Dollar (oder 14,2 % des Umsatzes), verglichen mit 112,5 Mio. US-Dollar (oder 13,1 % des Umsatzes) im ersten Quartal 2014.

AAM definiert den freien Cashflow als Nettoliquidität aus betrieblichen Aktivitäten (oder für betriebliche Aktivitäten) abzüglich Investitionen abzüglich Nettoerlösen aus dem Verkauf von Sachanlagen.

Die Nettoliquidität aus betrieblichen Aktivitäten für das erste Quartal 2015 betrug 6,4 Mio. US-Dollar. Die Investitionen, abzüglich des Nettoerlöses aus dem Verkauf von Sachanlagen, beliefen sich im ersten Quartal 2015 auf 43,5 Mio. US-Dollar. Der freie Cashflow von AAM spiegelt die Auswirkungen dieser Aktivität wider und betrug im ersten Quartal 2015 37,1 Mio. US-Dollar. 

Eine Telefonkonferenz zur Prüfung der Ergebnisse des ersten Quartals 2015 von AAM ist für heute um 10:00 Uhr ET geplant. Interessierte Teilnehmer können die Telefonkonferenz live verfolgen, indem sie sich auf der Investoren-Website von AAM unter http://investor.aam.com einloggen oder (855) 681-2072 aus den Vereinigten Staaten oder (973) 200-3383 von außerhalb der Vereinigten Staaten anrufen. Eine Aufzeichnung ist ab 14:00 Uhr ET am 1. Mai 2015 bis 17:00 Uhr ET am 8. Mai 2015 verfügbar, unter der Nummer (855) 859-2056 aus den Vereinigten Staaten oder (404) 537-3406 von außerhalb der Vereinigten Staaten. Bei Aufforderung müssen Anrufer die Konferenzreservierungsnummer 34605208 eingeben.

 

Nicht-GAAP-Finanzinformationen

Neben den in dieser Pressemitteilung enthaltenen Ergebnissen, die in Übereinstimmung mit den in den Vereinigten Staaten von Amerika allgemein anerkannten Rechnungslegungsgrundsätzen (GAAP) angegeben wurden, hat die AAM bestimmte Informationen bereitgestellt, die auch Nicht-GAAP-Finanzkennzahlen beinhalten. Diese Informationen werden gemäß den Regeln der Börsenaufsichtsbehörde auf ihr nächstliegendes GAAP-Maß abgestimmt und sind in den beigefügten zusätzlichen Daten enthalten.

Die Unternehmensleitung ist der Ansicht, dass diese Nicht-GAAP-Finanzkennzahlen sowohl für das Management als auch für die Aktionäre bei deren Analyse der Geschäfts- und Betriebsleistung des Unternehmens nützlich sind. Die Unternehmensleitung verwendet diese Informationen auch für die operationelle Planung und Entscheidungsfindung.

Nicht-GAAP-Finanzkennzahlen sind kein und sollten nicht als Ersatz für ein GAAP-Maß angesehen werden. Darüber hinaus sind die von AAM vorgelegten Nicht-GAAP-Finanzkennzahlen möglicherweise nicht mit ähnlich bezeichneten Kennzahlen anderer Unternehmen vergleichbar.

AAM ist weltweit führend in der Herstellung, Konstruktion, Design und Validierung von Antriebsstrangsystemen und zugehörigen Komponenten und Modulen, Fahrgestellsystemen, elektrischen Antriebssystemen und Metallformteilen für Leichte Nutzfahrzeuge/Leichte Lkw, Sport Utility Vehicles, Personenkraftwagen, Crossover-Fahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Neben Standorten in den USA (Michigan, Ohio, Pennsylvania und Indiana) verfügt AAM auch über Geschäftsstellen oder Anlagen in Deutschland, Brasilien, China, Indien, Japan, Luxemburg, Mexiko, Polen, Schottland, Schweden, Südkorea und Thailand.

In dieser Ergebnisveröffentlichung treffen wir Aussagen hinsichtlich unserer Erwartungen, Überzeugungen, Pläne, Zielsetzungen, Ziele, Strategien und zukünftigen Ereignisse oder Leistungen. Solche Aussagen sind „zukunftsgerichtete“ Aussagen im Sinne des Gesetzes zur Reform des Privatwertpapierrechts von 1995 und beziehen sich auf Trends und Ereignisse, die unsere zukünftige Finanz- und Ertragslage beeinflussen können. Begriffe wie „werden“, „können“, „könnten“, „würden“, „planen“, „glauben“, „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „projizieren“, „zielen“ und ähnliche Wörter oder Ausdrücke sowie Aussagen in der Zukunftsform sind dazu da, um zukunftsgerichtete Aussagen zu identifizieren. Zukunftsgerichtete Aussagen sollten nicht als Garantie für zukünftige Leistungen oder Ergebnisse verstanden werden und sind nicht notwendigerweise genaue Angaben zu den Zeiten, an denen diese Leistungen oder Ergebnisse erzielt werden. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf Informationen, die zu dem Zeitpunkt, an dem diese Aussagen getroffen werden, verfügbar sind, und/oder auf der guten Überzeugung der Geschäftsleitung zu einem gewissen Zeitpunkt in Bezug auf zukünftige Ereignisse, die Risiken bergen und deren Ergebnisse wesentlich von denen abweichen können, die in den zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebracht oder von ihnen vorgeschlagen werden. Wichtige Faktoren, die solche Unterschiede verursachen können, sind unter anderem: reduzierte Käufe unserer Produkte durch die General Motors Company (GM), die FCA US LLC, ehemals bekannt als Chrysler Group LLC (Chrysler), oder andere Kunden; reduzierte Nachfrage nach den Produkten unserer Kunden (insbesondere leichte Nutzfahrzeuge/leichte Lkw und Sport Utility Vehicles (SUVs), hergestellt von GM und Chrysler); unsere Fähigkeit, neue Produkte zu entwickeln und herzustellen, die der Marktnachfrage entsprechen; eine geringere als erwartete Marktakzeptanz neuer oder bestehender Produkte; unsere Fähigkeit, neue Kunden und Programme für neue Produkte zu gewinnen; unsere Fähigkeit, auf technologische Veränderungen, erhöhten Wettbewerb oder Preisdruck zu reagieren; unsere Fähigkeit, das Niveau der Kostensenkungen zu erreichen, das zur Aufrechterhaltung der globalen Kostenwettbewerbsfähigkeit erforderlich ist; Versorgungsengpässe oder Preiserhöhungen bei Rohstoffen, Versorgungsleistungen oder anderen Betriebsmitteln für uns oder unsere Kunden infolge von Naturkatastrophen oder anderweitig; unsere Fähigkeit, Upgrades unserer Warenwirtschaftssysteme erfolgreich durchzuführen; die weltwirtschaftlichen Bedingungen; Risiken, die mit unseren internationalen Aktivitäten verbunden sind (einschließlich nachteiliger Veränderungen der politischen Stabilität, Steuern und anderer Gesetzesänderungen, potenzieller Produktions- und Versorgungsstörungen und Wechselkursschwankungen); Verbindlichkeiten aus Garantieansprüchen, Produktrückruf- oder Feldaktionen, Produkthaftung und Gerichtsverfahren, an denen wir beteiligt sind oder werden können, oder die Auswirkungen von Produktrückruf- oder Feldaktionen auf unsere Kunden; unsere Fähigkeit, zufriedenstellende Arbeitsbeziehungen aufrechtzuerhalten und Arbeitsunterbrechungen zu vermeiden; die Fähigkeit unserer Zulieferer, unserer Kunden und ihrer Zulieferer, zufriedenstellende Arbeitsbeziehungen zu unterhalten und Arbeitsunterbrechungen zu vermeiden; unsere Fähigkeit oder die Fähigkeit unserer Kunden und Zulieferer, neue Produktprogramme rechtzeitig erfolgreich einzuführen; unsere Fähigkeit, die erwarteten Einnahmen aus unserem neuen und zunehmenden Auftragsbestand zu realisieren; negative oder unerwartete Steuerfolgen; Preisvolatilität oder geringere Verfügbarkeit von Kraftstoff; unsere Fähigkeit, Erwerben und Joint Ventures abzuschließen und zu integrieren; unsere Fähigkeit, wichtige Mitarbeiter zu gewinnen und zu halten; unsere Fähigkeit, unser geistiges Eigentum zu schützen und uns erfolgreich gegen Behauptungen zu verteidigen; unsere Verfügbarkeit von Finanzierungsmöglichkeiten für Betriebskapital, Investitionen, Forschung und Entwicklung (F&E) oder andere allgemeine Unternehmenszwecke einschließlich Akquisitionen sowie unsere Fähigkeit, Finanzkennzahlen einzuhalten; die Verfügbarkeit von Finanzierungsmitteln für das Betriebskapital, Investitionen, Forschung und Entwicklung oder andere allgemeine Unternehmenszwecke durch unsere Kunden und Zulieferer; Änderungen der Verbindlichkeiten aus Pensions- und anderen Pensionsverpflichtungen; Risiken der Nichteinhaltung von Umweltgesetzen und -vorschriften oder Risiken aus Umweltfragen, die zu unvorhergesehenen Kosten in unseren Einrichtungen führen könnten; nachteilige Änderungen von Gesetzen, behördlichen Vorschriften oder Marktbedingungen, die sich auf unsere Produkte oder die Produkte unserer Kunden auswirken (wie z.B. die Vorschriften zum durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch (CAFE)); unsere Fähigkeit oder die Fähigkeit unserer Kunden und Zulieferer, das Dodd-Frank-Gesetz und andere regulatorische Anforderungen und die potenziellen Kosten einer solchen Einhaltung einzuhalten; und andere unerwartete Ereignisse und Bedingungen, die unsere Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen können. Es ist nicht möglich, alle diese Faktoren vorherzusehen oder zu identifizieren, und wir übernehmen keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren. Wir werden ebenfalls keine Fakten, Ereignisse oder Umstände nach dem Datum dieses Berichts offenlegen, die die Genauigkeit einer zukunftsgerichteten Aussage beeinträchtigen könnten.

Für mehr Informationen:

MEDIEN

Christopher Son

Vizepräsident, Marketing und Unternehmenskommunikation

+1 (313) 758-4814

Kontakt
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING

One Dauch Drive
Detroit, MI 48211-1198

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Zukunftsgerichtete Aussage

On this website and elsewhere in attached materials, we make statements concerning our expectations, beliefs, plans, objectives, goals, strategies, and future events or performance.  Such statements are “forward-looking” statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and relate to trends and events that may affect our future financial position and operating results.  The terms such as “will,” “may,” “could,” “would,” “plan,” “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “project,” "target," and similar words or expressions, as well as statements in future tense, are intended to identify forward-looking statements.

Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:

  • reduced purchases of our products by General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), or other customers;
  • reduced demand for our customers' products (particularly light trucks and sport utility vehicles (SUVs) produced by GM and FCA);
  • our ability to develop and produce new products that reflect market demand;
  • lower-than-anticipated market acceptance of new or existing products;
  • our ability to respond to changes in technology, increased competition or pricing pressures;
  • our ability to attract new customers and programs for new products;
  • our ability to consummate and integrate acquisitions and joint ventures;
  • risks inherent in our international operations (including adverse changes in trade agreements, tariffs, immigration policies, political stability, taxes and other law changes, potential disruptions of production and supply, and currency rate fluctuations, including those resulting from the recent United States presidential election and the United Kingdom's vote to exit the European Union);
  • negative or unexpected tax consequences;
  • liabilities arising from warranty claims, product recall or field actions, product liability and legal proceedings to which we are or may become a party, or the impact of product recall or field actions on our customers;
  • our ability to achieve the level of cost reductions required to sustain global cost competitiveness;
  • supply shortages or price increases in raw materials, utilities or other operating supplies for us or our customers as a result of natural disasters or otherwise;
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to successfully launch new product programs on a timely basis;
  • our ability to realize the expected revenues from our new and incremental business backlog;
  • risks related to a failure of our information technology systems and networks, and risks associated with current and emerging technology threats and damage from computer viruses, unauthorized access, cyber attack and other similar disruptions;
  • global economic conditions;
  • our ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • our suppliers', our customers' and their suppliers' ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • price volatility in, or reduced availability of, fuel;
  • our ability to protect our intellectual property and successfully defend against assertions made against us;
  • our ability to attract and retain key associates;
  • availability of financing for working capital, capital expenditures, research and development (R&D) or other general corporate purposes including acquisitions, as well as our ability to comply with financial covenants;
  • our customers' and suppliers' availability of financing for working capital, capital expenditures, R&D or other general corporate purposes;
  • changes in liabilities arising from pension and other postretirement benefit obligations;
  • risks of noncompliance with environmental laws and regulations or risks of environmental issues that could result in unforeseen costs at our facilities;
  • adverse changes in laws, government regulations or market conditions affecting our products or our customers' products (such as the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regulations);
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to comply with the Dodd-Frank Act and other regulatory requirements and the potential costs of such compliance;  and
  • other unanticipated events and conditions that may hinder our ability to compete.
It is not possible to foresee or identify all such factors and we make no commitment to update any forward-looking statement or to disclose any facts, events or circumstances after the date hereof that may affect the accuracy of any forward-looking statement.