Investorengeschichte

Veröffentlicht auf 6. April 2017

AAM schließt den Erwerb von MPG ab

DETROIT,6. April 2017 -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (NYSE: AXL) gab heute den Abschluss des Erwerbs von Metaldyne Performance Group Inc. bekannt (MPG). Die Transaktion wurde von den Aufsichtsräten beider Unternehmen einstimmig und kürzlich auch von den Aktionären von AAM und MPG genehmigt.

„Heute ist ein historischer Tag, an dem wir die Stärken von AAM und MPG zu einem führenden, globalen Automobilzulieferer erster Klasse mit breiteren Fähigkeiten über mehrere Produktlinien hinweg vereinen“, sagte David C. Dauch, Vorsitzender und Chief Executive Officer von AAM. „Dieser transformierende Erwerb wird es uns ermöglichen, den Mehrwert für die Anleger zu maximieren, indem wir ein Unternehmen mit größerer Dimension, größerem Maßstab und größerer Diversifizierung der Geschäftsaktivitäten schaffen, das effiziente, leistungsstarke und innovative Lösungen für unsere Kunden bereitstellt.“

Governance und Führung

Wie bereits angekündigt wird David C. Dauch weiterhin Vorsitzender und Chief Executive Officer bleiben. Der Aufsichtsrat von AAM wird um die drei Vertreter der American Securities LLC, George Thanopoulos, Chief Executive Officer von MPG vor dem Erwerb, sowie um die ehemaligen MPG-Vorstandsmitglieder Kevin Penn und Loren Easton erweitert.

Die folgenden Führungskräfte berichten an Mr. Dauch:

  • Michael K. Simonte, Geschäftsführer
  • Timothy E. Bowes, Senior Vice President – Strategie- und Geschäftsentwicklung
  • Christopher J. May, Vice President und Finanzvorstand
  • Terri M. Kemp, Vice President – Personalwesen
  • David E. Barnes, Vice President & Leiter der Rechtsabteilung

Leiter der Geschäftsbereiche

AAM wird vier Geschäftsbereiche betreiben, wobei die folgenden Führungskräfte an Mr. Simonte berichten werden:

  • Alberto L. Satine, Geschäftsführer – Geschäftsbereich Antriebsstrang.
  • Norman Willemse, Geschäftsführer – Geschäftsbereich Metallumformung.
  • Greg Deveson wird am 17. April 2017 als Geschäftsführer – Geschäftsbereich Antrieb zu AAM wechseln.
  • Todd Heavin, Geschäftsführer – Geschäftsbereich Gießen.

MPG-Aktien werden von der Börse genommen

Nach Abschluss des Erwerbs wurde MPG eine 100%ige Tochtergesellschaft von AAM. Infolgedessen haben die MPG-Aktien vor der heutigen Marktöffnung den Handel an der New York Stock Exchange eingestellt und werden von der Börse genommen.

Beschreibung des Unternehmens

AAM ist ein erstklassiger, weltweit führender Anbieter von Design, Engineering, Validierung und Fertigung von Antriebsstrang-, Umform-, Antriebs- und Gusstechnologien für die Automobilindustrie sowie für kommerzielle und industrielle Märkte.

AAM hat seinen Hauptsitz in Detroit und beschäftigt über 25.000 Mitarbeiter an mehr als 90 Standorten in 17 Ländern, um unsere Kunden auf globalen und regionalen Plattformen mit Fokus auf Qualität, operationelle Exzellenz und Technologieführerschaft zu unterstützen. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie www.aam.com/de.

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen im Sinne des Gesetzes zur Reform des Privatwertpapierrechts von 1995 enthalten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Aussagen über die erwarteten Folgen und Vorteile des Erwerbs von MPG und andere Informationen über Sachverhalte, die keine historischen Fakten sind. Diese zukunftsgerichteten Aussagen beinhalten bestimmte Risiken und Unsicherheiten, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen zum Ausdruck gebrachten oder implizierten abweichen. Zu diesen Risiken und Unsicherheiten gehören die Fähigkeit, MPG-Geschäfte erfolgreich zu betreiben und zu integrieren und geschätzte Synergien zu realisieren, sowie die anderen Faktoren, die in der von AAM bei der Börsenaufsichtsbehörde der USA eingereichten Registrierungserklärung auf Formular S-4 (Registrierungsnummer 333-215161) in Bezug auf den Erwerb und von Zeit zu Zeit in den Berichten, die wir bei der Börsenaufsichtsbehörde einreichen, aufgeführt sind. Dazu gehören diejenigen, die unter „Risikofaktoren“ in unserem Jahresbericht auf Formular 10-K und in unseren Quartalsberichten auf Formular 10-Q beschrieben sind. Diese zukunftsgerichteten Aussagen beziehen sich nur auf den Zeitpunkt dieser Mitteilung. Wir lehnen ausdrücklich jede Verpflichtung oder Zusage zur Verbreitung von Aktualisierungen oder Überarbeitungen der hierin enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen ab, um eine Änderung unserer Erwartungen bezüglich dieser oder eine Änderung der Ereignisse, Bedingungen oder Umstände, auf denen diese Aussagen beruhen, widerzuspiegeln.

 

Für mehr Informationen:

MEDIEN

Christopher Son

Vizepräsident, Marketing und Unternehmenskommunikation

+1 (313) 758-4814

Kontakt
AMERICAN AXLE & MANUFACTURING

One Dauch Drive
Detroit, MI 48211-1198

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Zukunftsgerichtete Aussage

On this website and elsewhere in attached materials, we make statements concerning our expectations, beliefs, plans, objectives, goals, strategies, and future events or performance.  Such statements are “forward-looking” statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and relate to trends and events that may affect our future financial position and operating results.  The terms such as “will,” “may,” “could,” “would,” “plan,” “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “project,” "target," and similar words or expressions, as well as statements in future tense, are intended to identify forward-looking statements.

Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:

  • reduced purchases of our products by General Motors Company (GM), FCA US LLC (FCA), or other customers;
  • reduced demand for our customers' products (particularly light trucks and sport utility vehicles (SUVs) produced by GM and FCA);
  • our ability to develop and produce new products that reflect market demand;
  • lower-than-anticipated market acceptance of new or existing products;
  • our ability to respond to changes in technology, increased competition or pricing pressures;
  • our ability to attract new customers and programs for new products;
  • our ability to consummate and integrate acquisitions and joint ventures;
  • risks inherent in our international operations (including adverse changes in trade agreements, tariffs, immigration policies, political stability, taxes and other law changes, potential disruptions of production and supply, and currency rate fluctuations, including those resulting from the recent United States presidential election and the United Kingdom's vote to exit the European Union);
  • negative or unexpected tax consequences;
  • liabilities arising from warranty claims, product recall or field actions, product liability and legal proceedings to which we are or may become a party, or the impact of product recall or field actions on our customers;
  • our ability to achieve the level of cost reductions required to sustain global cost competitiveness;
  • supply shortages or price increases in raw materials, utilities or other operating supplies for us or our customers as a result of natural disasters or otherwise;
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to successfully launch new product programs on a timely basis;
  • our ability to realize the expected revenues from our new and incremental business backlog;
  • risks related to a failure of our information technology systems and networks, and risks associated with current and emerging technology threats and damage from computer viruses, unauthorized access, cyber attack and other similar disruptions;
  • global economic conditions;
  • our ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • our suppliers', our customers' and their suppliers' ability to maintain satisfactory labor relations and avoid work stoppages;
  • price volatility in, or reduced availability of, fuel;
  • our ability to protect our intellectual property and successfully defend against assertions made against us;
  • our ability to attract and retain key associates;
  • availability of financing for working capital, capital expenditures, research and development (R&D) or other general corporate purposes including acquisitions, as well as our ability to comply with financial covenants;
  • our customers' and suppliers' availability of financing for working capital, capital expenditures, R&D or other general corporate purposes;
  • changes in liabilities arising from pension and other postretirement benefit obligations;
  • risks of noncompliance with environmental laws and regulations or risks of environmental issues that could result in unforeseen costs at our facilities;
  • adverse changes in laws, government regulations or market conditions affecting our products or our customers' products (such as the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regulations);
  • our ability or our customers' and suppliers' ability to comply with the Dodd-Frank Act and other regulatory requirements and the potential costs of such compliance;  and
  • other unanticipated events and conditions that may hinder our ability to compete.
It is not possible to foresee or identify all such factors and we make no commitment to update any forward-looking statement or to disclose any facts, events or circumstances after the date hereof that may affect the accuracy of any forward-looking statement.