Investorengeschichte

Veröffentlicht auf 21. Juni 2021

Die TracRite®-Differentiale von AAM tragen zur Verbesserung der Leistung und des Komforts von Elektrofahrzeugen bei

Das Portfolio von American Axle & Manufacturing auf dem Gebiet der TracRite®-Differentiale verbessert den Komfort und die Leistung von Elektrofahrzeugen, einschließlich von Pickup-Trucks und SUVs.

Genau wie mit herkömmlichen Antriebssträngen betriebene Fahrzeuge verwenden viele Elektrofahrzeuge einen einzigen Elektromotor, um beide Räder auf einer Achse anzutreiben. Die TracRite-Differentiale von AAM verteilen die vom elektrischen Antriebsmotor erzeugte Leistung effizient auf die Räder links und rechts. Die branchenführende Technologie von AAM ist ein sehr wichtiges Fahrzeugsystem, das auch zusätzliche Funktionen bietet, die die Leistung steigern und den Fahrgastkomfort in diesem wachsenden Segment des Fahrzeugmarkts verbessern.

„Elektrofahrzeuge können einzigartige Konstruktionsherausforderungen für Fahrzeugsysteme, einschließlich Differentiale, darstellen“, sagt Craig Renneker, Vice President of Engineering bei AAM. „AAM ist führend bei der Entwicklung, Konstruktion und Herstellung einer Vielzahl von Differentialen für jeden Fahrzeugtyp. Wir verfügen über das Know-how, um Technologien zu entwickeln, die in mehreren Schlüsselbereichen beispiellose Leistungsvorteile bieten: Traktion, NVH und Maximierung des regenerativen Drehmoments.“

Da Automobilhersteller weltweit den Einsatz von Elektromotoren auf ihre gesamte Fahrzeugpalette ausweiten, werden Leistung und Komfort immer wichtiger. Die meisten Autohersteller haben für die Zukunft elektrisch angetriebene Pickup-Trucks und/oder SUVs mit robusten Offroad- oder Abschleppfunktionen angekündigt. Die Traktion verbessernden Differentiale wie die von AAM werden verwendet, um die Leistung bei solchen Fahrzeugen zu maximieren.

Langjährige Erfahrung und Know-how auf dem Gebiet der Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauigkeit (NVH) im Antriebsstrang ermöglichen es AAM, Differentiale zu entwickeln und herzustellen, die praktisch keine wahrnehmenden Geräusche erzeugen. Bei der allgemeinen Geräuscharmut von Elektrofahrzeugen sorgt dies für erhöhten Fahrgastkomfort und noch leiseres Fahren.

Darüber hinaus wurden die seit langer Zeit bewährten robusten Getriebe- und Differentialdesigns von AAM entwickelt, um die umgekehrte Übertragung des Drehmoments von der Straße auf die Motoren während des Bremsens zu optimieren, indem die Batterie aufgeladen wird, während das Fahrzeug auf der Straße ist.

Die Familie der TracRite-Differentiale von AAM bietet verbesserte Fahrzeugtraktion, Fahreigenschaften, Stabilität, Leistung und eine wettbewerbsfähige vertikale Integration mit zahlreichen Optionen, darunter:

TracRite Open – Das Standarddifferential von AAM, das eine leise und kostengünstige Drehmomentaufteilung zwischen den Rädern links und rechts ermöglicht.

TracRite PC Plate Clutch – Ein Sperrdifferential, das mit Reibungsplatten für Widerstand sorgt, der die Radgeschwindigkeiten stabilisiert, wenn Traktion oder Reifenbelastung von Seite zu Seite variieren.

TracRite GT Gear Train – Das AAM-Sperrdifferential für den intensiven Einsatz, das einen abstimmbaren Satz von Spiralzahnrädern verwendet, um Widerstand zu bieten, wenn Traktion oder Reifenbelastung von Seite zu Seite variieren.

TracRite EL Open+Electric Locker – Dieses Differential fungiert für die meisten Fahrbedingungen wie ein offenes Differential mit einer elektronisch wählbaren Verriegelungsfunktion, die die Radgeschwindigkeiten von Seite zu Seite für höhere Offroad-Leistung vollständig synchronisiert.

TracRite AL Automatic Locker – Funktioniert wie TracRite EL, jedoch mit automatischer Verriegelungsaktivierung basierend auf Fahrzeugsensoren und -zuständen, ohne dass dafür eine Eingabe vom Fahrer erforderlich ist

TracRite GTL Gear Train Locker – Die Technologie bietet über die gleichen Funktionen wie TracRite EL Automotive Locker, jedoch mit einem einer spiralförmigen Sperre, wenn die Verriegelung nicht aktiviert ist.

TracRite eLS Electronic Limited Slip – Das elektronisch gesteuerte Sperrdifferential von bietet eine Kupplungskapazität von null bis maximal.   Die Technologie kann für eine Vielzahl von Vorteilen bei Traktion und Schwingungsdämpfung abgestimmt werden.

 

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MEDIEN

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